塩名田・八幡・望月・芦田宿 （佐久平駅 → 笠取峠）　＜旧中山道１４回目＞

　

２００６年１０月８日(日）　晴　向い風強し

　４時半に 起床して自宅から 佐久平駅まで自家用車で行き、駅前の駐車場 （８時間以上で\900-)に車を置いて、前回終えた浅間病院西交差点を８：３０スタート。

　（注：解説で街道の左側、右側とは京都に向っての左右です）

　

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終日向い風が強かった。背中は太陽の熱で熱く、胸は風で寒くて上着の調節に苦労した。

【駒形神社】　（右側）　 ９：１０〜９：２０

　浅間病院西交差点を過ぎるとすると田園地帯になり、稲刈りの季節になった田圃とりんご畑が続く県道１５４号線を下る。

　黄金色の稲、赤い林檎、ピンクの秋桜とコントラストが美しい中を４０分ほど歩くと右側にこんもりとした森が見え、「重要文化財 駒形神社」の大きな石碑が現れる。この入口まで来ると森は小山であることが分かり、登って行くとこぢんまりとした拝殿と本殿が林の中に佇んでいる。また、小山をとり巻いて裏から前面に小川が流れ落ちている。

　境内右手の物置小屋裏手に綺麗ではないが簡易トイレがある。

　駒形神社の創立については記録に乏しく明らかではないがこの地方は、いわゆる信濃牧の地であり、祭神には騎乗の男女二体神像を安置しているので牧に関連した神社と推定されている。

　昭和２４年５月３０日国宝保存法により国宝の指定を受けたが、文化財保護法の施行により現在は重要文化財に指定されている。

　再建は文明十八年（１４８６）と伝えられているが、形式手法からみてもその頃の建物と考えられている。

構造形式は、一間社流造り、とち葺（こけら葺が保存修理により改められた）

（後略：その後何回も修理しているが、最後の修理は昭和４３年１０月から１年かけて行われた）

【塩名田宿本陣・問屋跡（丸山家）】　（右側）　

神社を過ぎて駒形坂を下ると１０分で塩名田交差点に出る。（９：３０）

その角に「中山道 塩名田宿」の標柱と道祖神が建っている。塩名田宿の入口である。

【塩名田宿】　日本橋から４３里１３町(１７０．３Km)、京へ９２里２１町 （３６３．６Km）
　天保１４年（１８４３）で人口５７４名、総家数１１６軒、本陣２軒、脇本陣１軒、旅籠屋７軒。

【舟つなぎ石】　（右側 河原）　

　中津橋を渡った所の小公園に「橋と舟つなぎ石」の説明板がある。

　塩名田と御馬寄の間を千曲川が流れている。いまは頑丈な中津橋が架けられているから、これを渡るのはなんの支障もないが、江戸時代には、これを渡るのはたいへんなことだった。橋を架けても、洪水でじきに流されてしまったからである。しかもここは、江戸時代の主要な街道の一つである中山道だったため、橋が流されたからといって、いつまでも放置しておくわけにはいかなかった。

　このため地元塩名田宿・御馬寄村をはじめとして、この地方の人々は、渡川を確保するためにたいへんな苦労をしなければならなかった。

　木内寛先生の「中山道千曲川往還橋」という論文によれば、その橋には次のような変遷があった。

　　　　　　　　　　　　〜享保五年（１７２１）御馬寄側が投渡した橋・塩名田側が平橋（両側から中州へ架橋）

享保六年（１７２２）〜寛保二年（１７４３）御馬寄側が刎（はね）橋・塩名田側が平橋

寛保三年（１７４４）〜寛延二年（１７５０）舟渡し

寛延三年（１７５１）〜享和二年（１８０３）御馬寄側が刎橋・塩名田側が平橋

享和三年（１８０４）〜明治五年（１８７３）長さ７０間余の平橋

　このように江戸時代をつうじて、たびたび架橋方式が変わったのは、千曲川が「近郷無類の荒川」であり、二、三年に一回以上の割合で橋が流されたからである。

　幕府が崩壊し、明治時代になると、それまで１３０村による「中山道塩名田宿・御馬寄村の間千曲川橋組合」での維持・管理方式を続けることができなくなってしまった。

　そこでつくられたのが船橋会社で、この会社によって明治六年（１８７３）に船橋（九艘の舟をつないで、そのうえに板をかけわたして橋としたもの）が架けられ、渡川が確保されたのである。舟つなぎ石は、その船橋をつなぎとめたもので、だから上部に穴があけられているのである。その後、明治二十五年に県によって木橋が架けられ、船橋の役割は終わった。

　こうした歴史を、今に伝えているのが舟つなぎ石なのである。

【大日如来像】　（右側）　 ９：５５

【御馬寄の一里塚】　（右側）　

　如来像の隣りにあるが、ここにも説明板はなく「中山道 一里塚跡」の標柱のみある。

　すぐ左側に「御井大神」の石碑と道祖神があり、そこの「下原入口」バス停の小屋で当分バスが来ないことを確認して休憩（１０：０５〜１０：１５）。

【八幡神社】　（右側）　 １０：３０〜１０：４０

　八幡宿に入り、立派な山門と本殿を持つ神社に到着。本殿の彫り物も立派である。数ある八幡神社を見てきたが、さすがに宿場の名前になるほどの荘厳さである。 ここのトイレは綺麗である。

〔八幡神社随神門〕

　構造　三間一戸楼門　組物三手先越三手先　中備蟇股（なかぞなえかえるまた）　間斗束（けんとづか）　軒繁垂木　屋根入母屋造　妻虹梁（つまこうりょう）大瓶束（たいへいづか）　本瓦葺

　楼門とは楼造りの門のことで、二階建ての門を言う。一階と二階の境は親柱に擬宝珠をつけた高欄の縁側を巡らしている。頭貫木鼻（かいらすききばな）の唐獅子、各所に施されている彫刻等、江戸時代の特色を示す。門の両側の間には衣冠束帯に剣と弓矢を持った武官神像の随神をおく。

　建立、天保十四年（１８４３）六月、小諸藩主牧遠江守康哉が大願主となり数百本の材木を、また欅材は川西地方村々の寄進により造営された。

　楼門高く懸かっている額は明治時代奉納されたもので、戈（ほこ）を止めて武を為すと横書きに記されている。

〔重要文化財八幡社旧本殿高良社〕

　建立年月日　　　　　延徳三年九月三十日（西暦１４９１年）

　国宝指定　　　　　　 昭和１７年１２月室町時代の遺構を良く示すものとして指定

　重要文化財指定　　昭和２５年８月

　解体復元　　　　　　 昭和４０年９月

　特徴　　　　　　　　　三間社流造りこけら葺、庇門手狭、木鼻の絵模様、その他共にすぐれた室町時代の特徴が良く現れている。

【八幡宿本陣跡】　（右側）　 １０：４５

【八幡宿】　日本橋から４４里４町(１７３．２Km)、京へ９１里３０町 （３６０．７Km）
　天保１４年（１８４３）で人口７１９名、総家数１４３軒、本陣１軒、脇本陣４軒、旅籠屋３軒。

【祝言道祖神（百沢集落）】　（右側）　

　１１：００国道１４２号線に合流。左側にガソリンスタンドがある百沢橋と道路を渡ったら、国道右側一段下の細い道に「中部北陸自然歩道」の標識があるのでその細い道に降りる。道は百沢集落に入って行く。

【中山道牧布施道標】　（右側）　 １１：１８

　京都方面から瓜生坂を下りて国道１４６号線まで来た人は、案内板にはここを左折して国道を行くようになっているが、「牧布施道標」のある写真の道に行く場合、左折せずに真直ぐ国道１４６号線を横断（前に「望月融雪基地」がある）してすぐの草地を左へ下りる（下りる所に上述の「史跡案内板」あり）。写真の石橋を渡ったら民家の脇を通る細い道を県道まで下る。

【瓜生坂の一里塚】　（左側）　 １１：４５

【中山道瓜生坂・念仏百万遍塔】　（右側）　

【長坂石仏群】　【長坂の道祖神・馬頭観音】　（右側）　 １２：０５

　「長坂」の途中右側に石碑群が現れる。

　大きな石碑群に続き可愛い道祖神や馬頭観音群が並んでいる。　

【中山道長坂分岐点】　

　長坂を下りきると川に当たるので、そこで坂を見上げるように右手方向を振り返ると「中山道長坂分岐点」という説明板が掲げられている。

　中山道は、目の前の橋を渡り望月宿に入って行く。

　瓜生坂から下る中山道は、自動車道を横切ってほぼ直行するように進んでおり、途中大応院跡や長坂の石仏群をとおり、ここに至っている。

　大応院は、当山派の修験寺で、寺社奉行からでる命令や交渉ごとを司った触頭（ふれがしら）も勤めていた（上田市横谷家文書）。ここから２Ｋｍほど下った古宮の鹿曲川左岸の断崖にあった佐久補陀山観清寺の別当も兼ねていたが、末裔滋田家の本尊馬頭観音坐像や飯綱権現立像など、また長坂の古碑群を残して明治五年廃寺になった。

　中山道は、ここから望月新町のあった鹿曲川右岸を下流に向かって進み、西に折れて中之橋を渡り、大通りの望月本町に至っていたが、寛保二年の大洪水で新町が道ごと流されてしまい、その後、道とともに新町が移転された。そして中山道はこの長坂橋を渡り、枡形をとおって新町が移転された東町に上り、北側にやや進行して望月本町をとおる旧来の道をつなげられた。

　したがって、ここは初期中山道と変更後の中山道の分岐の場所である。

【弁天窟と去来の句碑】　（左奥）　１２：１０〜１２：２０

＜昼食＞　１２：３０〜１３：１５　

　再び、長坂下の橋に戻り、橋を渡って短い坂を上り右折すると望月宿に入る。

　上りきった交差点左手にある「曙屋旅館・そば処」で昼食とした。

　岩魚蕎麦定食（岩魚の唐揚・地粉そば・豆腐で￥１６８０-）が美味しかった。★★★★

【望月宿】　日本橋から４５里(１７６．７Km)、京へ９０里３４町 （３５７．２Km）
　天保１４年（１８４３）で人口３６０名、総家数８２軒、本陣１軒、脇本陣１軒、旅籠屋９軒。

　望月宿に入ると左右に「旅籠・本陣跡・脇本陣跡」が次々あるがそれぞれに説明板はなかった。　　　　　　　　　　　

【大伴神社】　（左側）　 １３：３０

　宿外れにあり、５８段の階段を登る。境内には江戸後期の道祖神が沢山集められている。

　延喜式内社　景行天皇四十年（古墳時代）の鎮座と伝えられ現本殿に春日造り　延宝五年（１６７７）の建築である。

【中山道茂田井入口】　入口で１４：１０

　大伴神社を過ぎて青木坂を登り、国道１４２号線の下を潜る。本牧小学校の前を過ぎるとまもなく国道から右へ下りる道があり、ここの下り口に「中山道茂田井入口」の説明板が掲げられている。

　望月宿を抜けると中山道は茂田井宿に至っている。茂田井は、東の望月宿と西の芦田宿の間にある日村で、現在は間の宿とも呼ばれている。ここは茂田井への入口で、坂を下りはじめると、江戸時代の面影の残る民家や造り酒屋が軒を連ねている。

　寛保二年の大洪水で望月新町が道ごと流されたり、本町も大きな被害を受けたため、茂田井村を望月宿の加宿にしようと江戸幕府に願い出たが却下された経緯がある。

　元冶元年十一月十九日、天狗党水戸浪人の中山道通過に際しては、茂田井村が小諸藩兵四〇〇人程の宿にとなっている。

また、文久元年十一月七日には、徳川十四代将軍家茂に、公武合体の犠牲となって降嫁される孝徳天皇の妹和宮の大行列が茂田井を通過するなど大きなできごとがあった。

　一里塚は、瓜生坂頂上付近に続き、立科町茂田井の石原坂を上りきった左右に位置しているが、現在は痕跡がみられるだけである。

【間の宿・茂田井の町並み】

【武重本家酒造】　【若山牧水の歌碑】　 （左側）　 １４：１７

【大澤酒造株式会社・大澤酒造民族資料館 ・しなの山林美術館】　（右側）　 １４：２３

【旧茂田井高札場跡】　（右側）　

　大沢酒造の塀に「高札場跡」の説明板と石碑がある。

　江戸時代、庶民に法令を徹底させるため、ここに高札を掲げた。高札場は名主宅前に設けることが多い。大澤家は元文

二年（１７３７）より明治四年（１８７１）に至るまで茂田井村の名主を務め、元治元年（１８６４）十一月十九日、水戸浪士(天狗党)中山道通過の際、それを追ってきた小諸藩兵五〇〇人の本陣となった。

【茂田井の一里塚跡】　立科町文化財　（左側）　 １４：４０

　宿内は東から西へ緩やかな上り坂だったが、最後の急な石原坂を７００ｍほど登りきると一里塚跡がある。塚は現存せず、左側に屋根つきの大きな説明板だけがある。　但し、右側を見ると小山があり、塚の雰囲気が出ていた。

　一里塚は、信長の時代に設けられ、徳川家康・秀忠が引きついで慶長九年（１６０４）に完成した。（慶長見聞録）

　中国で路の側に一里ごとに土を盛り、その崩れ去るのを防いでエンジュの木を植え旅人に木陰をあたえたという例にならって榎が植えられたと云われています。

　また三大将軍家光が「一里塚には「余の木」を植えよ、」と言ったことから老臣が榎と聞きちがえて国中の塚に植えたという（現代教養文庫中山道より）が、ともあれこの頃一里を三十六町と決定され、五畿七道残るところなく一里塚が築かれたとされている。

　天保年間の、茂田井村差出帳には、当時この両側に土塚があり、榎の根元が残っていたとある。

　１０：４５茂田井宿西の入口を通過。「中山道茂田井間の宿入口」の標柱がある。また、「中部北陸自然歩道」の標識もあり、左「笠取峠４．４Km」、右「塩名田１０．９Km」と記されていた。

　道は下り、水田地帯を抜けて芦田川の小さな橋を渡った次の交差点が芦田宿東の入口である（１４：５２）。

　角に「歴史街道・立科町」の標柱があり「これより中山道芦田宿」と書かれていた。

【芦田宿】　日本橋から４６里８町(１８１．５Km)、京へ８９里２６町 （３５２．４Km）
　天保１４年（１８４３）で人口３２６名、総家数８０軒、本陣１軒、脇本陣２軒、旅籠屋６軒。

【本陣（土屋家）】　　県宝（昭和６３年８月指定）（右側）　 １５：０５

【旧芦田宿本陣土屋家住宅】

　土屋家は、慶長初期に中山道芦田宿が設置されたとき、その開発に従事するとともに、本陣をおおせつかり明治に至るまで、代々勤めた。

　江戸時代後期における土屋家は、客殿、主屋、問屋場、荷蔵、酒造蔵、長屋等多くの建物によって構成されていた。

　現在も、当時の面影を良く残している客殿が本指定物件で、これは中山道芦田宿本陣の客室部として、寛政１２年（１８００）に改築され明治維新まで大名、公家などの宿泊や休息に使われた。

　客殿は、間口５間（約９ｍ）奥行１１間（約２０ｍ）の切妻造り、妻入り、桟瓦葺で屋根の前後に鯱をかかげている。

　玄関は、唐破風とともに懸魚（けぎょ）、蟇股（かえるまた）、頭貫（かしらぬき）、肘木(ひじき)などで構築され江戸後期の様式を良く表している。

　内部上段の間は、床の間、違棚、欄間の透彫、組子細工等室内の意匠にも意を用いた書院造りであり京風の造作となっている。

　建物全体の規模が大きく、上段の間、広間、小姓部屋、湯殿、雪隠などがあり、客室部としての原型がほぼ完全に残され、江戸時代後期の建築物としては数少ない一つであり大切に保存されている。　

【脇本陣跡（２軒）】　（左側）　

【酢屋茂（すやも）】　（右側）　

　酢屋であったが、現在は手造り味噌や醤油を造っている。

【金丸土屋旅館】　（左側）　 １５：１５

【笠取峠の松並木】　長野県天然記念物　１５：２５

【峠の茶屋の絵】　

　途中の松並木公園に東屋とトイレがある。その公園内に茶屋の銅版画があった。　

　中山道芦田宿と長窪（長久保）宿の間、笠取峠にあり、小松屋と称した茶屋の図（木版画）である。

　ここより１．７Ｋｍほど上がった峠の左側、眼下見事に連なる松並木のはるか東方に、煙たなびく浅間山を一望できる所にあった。

　峠道を上り下りする人、茶屋で休む人、格好で職業がそれとわかる人々でにぎわっている当時の様子が良くわかる。

　茶屋の建立や消滅の年代は不詳であるが、この画は徳川時代末のものと推定される。

【従是東小諸領】　（右側） 　１５：４５

　公園の所で国道１４２号線と交差して、更に松並木を行く。その交差するところに石碑がある。

　この石標は、小諸藩が文化３年（１８０６）に領分境の東西へ建立したうち西側のものである。

　藩領の西端、中山道笠取峠（ここより西１．７Ｋｍ）にあったものの復刻である。これを境に西は幕府領である。

　藩領東端の石標は「従是西小諸領」と刻まれ、中山道小田井宿と追分宿との間、追分原（現御代田町）にあった。

【笠取峠の一里塚】　立科町文化財　（右側）　 １６：０５

【笠取峠】　

　峠の頂上寸前左側に「笠取峠竣工記念碑」があり、峠を過ぎると右側に峠の茶屋がある。

　１４回目の旅終了（１６：１５）　笠取峠（峠の茶屋）。

　　望月ハイヤーを呼んで、芦田バス停１６：２２発のバスで佐久平駅まで（８００円）行き、車で帰宅。

　タクシーを降りて１分でバスが来たのはラッキーだった。次ぎは１７：０１発なので何もないところで４０分も待たなければならなかったところであった。

　≪芦田バス停前のタクシー会社≫　望月ハイヤー芦田営業所

　本日の記録 ： 街道のみの距離は、１８．３Km（浅間病院西交差点〜笠取峠）

　　　　　　　　　　日本橋から四十七里二十町（１８６．８Ｋｍ）

　　　　　　　　　　寄り道を含めた実歩行距離は、２１．８Kｍ（佐久平駅〜笠取峠）　累計：２３３．６Ｋｍ

　　　　　　　　　　７時間４５分　３２,５００歩。（佐久平駅〜笠取峠まで３３,９００歩）

　

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