黒野田・駒飼宿 （笹子駅 → 甲斐大和駅） ＜旧甲州街道９回目＞

　

　２００８年１月４日(金）　快晴

　 電車で笹子駅迄行き、駅前を１０：２５スタート。

　

　（注：解説で街道の左側、右側とは下諏訪に向っての左右です）

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＜甲州街道の難所笹子峠越えについての注意＞

　笹子駅を含め駒飼宿を過ぎるまでコンビニ・売店はありません。かつて峠入口にあったコンビニは閉店しています。昼時に峠越えをする人は事前（乗車駅等）に弁当を購入しておく必要があります。阿弥陀海道から続けて歩く人は「笹一酒造」で食料を購入したら良いでしょう。自販機（１００円〜）は峠登り口手前にありますので後ほど紹介します。

　また、全行程でトイレはありません。笹子駅でも見つからなかったので、必ず電車の中ですませて下さい。不謹慎ながら男性は何とかなりますが、女性は大問題です。５時間以上の我慢を覚悟する必要があります。私達も乗り換えをした大月駅で行ったきり甲斐大和駅まで５時間半我慢 しました。

【黒埜宿笠懸地蔵】　（左側）　１０：３５

【黒野田宿】　日本橋から二十 七里ニ十九町十九間（１０９．２Km)、下諏訪へ二十 五里二十三町五十三間（１００．８Km)

　天保１４年（１８４３）で人口３３４名、総家数７９軒、本陣１軒、脇本陣１軒、旅籠屋１４軒。　

【本陣跡】　 （左側）

【普明禅院・一里塚跡・芭蕉句碑】　 （右側）　１０：４０

　東京より１０８Ｋｍポストの先左側に「ハッピードリンクショップ」と銘打った自販機が沢山並んでいる場所があります。

　『１００円〜』と安いのでここで飲料を購入することをお勧めします。特に冬場に弁当を持参した人は、ここでホッとドリンクを購入して保温袋等に入れていけば山頂での昼食で暖かい飲み物が飲めます。

　右折すると笹子峠の登り口になるが、峠の案内板は右折して振り返った所に掲げられていた。何故曲がる手前に掲げてくれないのだろう。

　山道に入るとすぐ正面に大きな砂防ダムが見えてくるので左へ回り、廃車の脇を通ってさらに登って行く。ここからは、かろうじて踏み跡が認められる程度の林の中で、雪が積もっていたらたどることが困難と思われる道である。

　残雪や太い霜柱、更に道の真ん中を流れていた水が厚く凍っていたり、倒木が道を塞いでいたりと変化のある中を進んだ。こんな獣道みたいな所が甲州街道なのかと不安を抱 きつつ登って行ったが、やがて左上に県道のガードレールが見えてきたときは正直ホッとした。

　正月休みで足が鈍ってしまったのか２０分程度の山登りがきつく、最後に県道に上がる所の大きな段差は足が重かった。１１：４０

　県道に上がったら右折してしばらく県道を歩く。下諏訪方面から来た人は左側ガードレールに貼ってある赤いテープの所を降りる。中山道ではおなじみの目印テープが甲州街道にもあったのかと思うと嬉しくなった。この先も 赤テープはあるのだろうか？

　赤テープは別として、峠道は案内板が充実しているので迷わず進むことが出来る。

【三軒茶屋跡・明治天皇野立 所跡】　１２：００〜１２：２５

　県道は新田沢を渡り、大きく右カーブ次いで左カーブし、３つ目の右カーブに「笹子峠自然遊歩道」の案内板が見えてくる。（左下の写真）１１：４８

　簡単な地図も併設されており、案内板には次のように書かれていた。

　この自然遊歩道は、旧甲州街道で左側に谷川のせせらぎを聞きながら登ると、三軒茶屋跡、明治天皇御野立跡があり約８００ｍで矢立の杉に至る。（大月市）

（左の写真） 　ここで県道から分かれて、矢印に従ってＵターンするように再び山道を登る。 　都会では見られなくなった太い霜柱をバリバリと踏みしめながら登ること十数分で石垣のある開けた場所に出る。 （右の写真） 　ここが「三軒茶屋跡」で、二本の木の間には「明治天皇御野立跡」の石碑が建っている。 　広場にはベンチも置かれており、暖かったのと丁度正午になったので持参の弁当を広げた。

【顕彰の記】

　過ぐる明治十三年六月十九日大帝本懸御巡行に際し　畏れ多くも此の地天野治兵衛家に御野立あらせられ、聖蹟を永久に残させ給へりと雖も　時代の変遷と文化の発達による中央線の開通は　此の地を過ぐる者をして絶無ならしめ　為めに聖蹟も又口碑に傳ふるに過ぎざりき

　　　聖蹟の主　　　天野治兵衛氏

　之を慨嘆する事多年其の効空しからず　陸軍大将菱刈閣下の御揮毫を得て　記念碑を建立し以って之を永久に傳へんとす

　　　　　昭和十二年十一月七日

　　　※　明治天皇御野立所跡記念碑除幕式における笹子村長天野五六様祝辞より抜粋

【矢立の杉】　１２：３０ 〜１２：３５

【笹子隧道】　登録有形文化財（第１９−００２２号）

　四方を山々に囲まれた山梨にとって昔から重要な交通ルートであった甲州街道。その甲州街道にあって一番の難所といわれたのが笹子峠です。

　この難所に開削された笹子隧道は、昭和十一年から十三年まで国庫補助を入れて二十八万六千七百円の工費を投入し昭和十三年三月に完成しました。抗門の左右にある洋風建築的な二本並びの柱形装飾が大変特徴的であります。

　昭和三十三年、新笹子トンネルが開通するまでこの隧道は、山梨、遠くは長野辺りから東京までの幹線道路として甲州街道の交通を支えてきました。南大菩薩嶺を越える大月市笹子町追分（旧笹子村）より大和村日影（旧日影村）までの笹子峠越えは、距離十数キロメートル、幅員が狭くつづら折りカーブも大変多いためまさしく難所で、遥か東の東京はまだまだ遠い都だったことでしょう。

　昭和前期の大役を終え静寂の中にあるこの隧道は、平成十一年、登録有形文化財に指定されました。

　　　　　大月市土木事務所

【笹子峠】　１３：１５

　笹子峠は４方向を示す道標が立っている交差点のような場所で、右へ登ると「笹子雁ケ腹摺山 約１時間１０分」、左へ登ると「カヤノキビラノ頭（三境）約１時間３０分」、手前に降りると「笹子駅 約２時間」、真直ぐ下ると「大和村日影 かいやまと駅 約２時間３０分」と示されていた。

　私達は峠を１３：１５に出発し、少々寄り道しても甲斐大和駅に１５時４０分に着いたので道標の時間は余裕を持った時間と解釈できる。

【八ヶ岳連峰展望台】　（右奥）　１３：２５〜１３：３５

　峠から下り始めてすぐ右手上方に小さな赤い鳥居が見えた。行かなかったが「天神様」らしい。

　残雪と落ち葉の気持ちいい道を下ること７分で左カーブし県道が現れる。そのカーブした右側に巫女のような道祖神があった。

【甘酒茶屋跡】　１３：４２

【清水橋】　１４：１０

　視界は開け、やがて柵が整備されている道では左側に山が綺麗に見えてくる。

　広くなった草道を下りるとすぐ「甲州街道峠道」の終点である清水橋（県道）に出る。出た所の右側に「笹子峠」の説明板が立っている。県道を左折して清水橋を渡るのであるが、ここから先は旧道が消滅しているので駒飼宿まで県道をだらだら下って行くしかない。

【笹子峠】

　徳川幕府は慶長から元和年間にかけて甲州街道（江戸日本橋から信州諏訪まで約五十五里）を開通させました。

　笹子峠はほぼその中間で江戸から約二十七里（約百粁）の笹子宿と駒飼宿を結ぶ標高壱千九十六米、上下三里の難所でした。

　峠には諏訪神社分社と天神社が祀られて広場には常時、馬が二十頭程繋がれていました。峠を下ると清水橋までに馬頭観世音、甘酒茶屋、雑事場、自害沢、天明水等がありました。また、この峠を往来した当時の旅人を偲んで昭和六十一年二月十二日、次のような唄が作られ発表されました。

　　　甲州峠唄

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　作詞　金田一　春彦

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　作曲　西　岡　文郎

　　あれに白いは　コブシの花か

　　　峠三里は　春がすみ

　　うしろ見返りゃ　今来た道は

　　　林の中を　見え隠れ

　　高くさえずる　妻恋雲雀

　　　おれも歌おうか　あの歌を

　　ここは何処だと　馬子衆に問えば

　　　ここは甲州　笹子道

　この唄の発表によって旧道を復元しようという気運が高まり昭和六十二年五月、清水橋から峠まで地域推進の一環として、日影区民一同と大和村文化協会の協力によって荒れていた旧道を整備して歩行の出来る状態にしました。

　　　　　佐藤　達明　文

【桃の木茶屋跡】　（右側）　１４：２３

清水橋を過ぎ大きなカーブを２回曲がった右側に木柱のみ立っている。

　甲州街道の往来が盛んなころ、憩いの場所としての茶屋があった所です。

　　　　　平成十四年三月三十一日　建立　　大和村教育委員会　

【津島大明神】　（右側）　１４：５５

　「大持沢橋」を渡り、左手上に建っている「飯田コンクリート」の会社入口の所で県道は通行止めのバーが下りていた。雪は殆んど解けていたがこの時期笹子峠には車で行けないようだ。それとも他に理由があるのか明記されていないので不明だった。

　この先もショートカットできる道が殆んどなく、県道は大回りしながらひたすら下る。

　駒飼の集落が見えてきた所で左に行けそうな道があるが、そのまま県道を進み、最後の大きな左カーブを曲がると宿場の入口に掛かる「天狗橋」に出る。その橋の手前右奥に「津島大明神」という小さな祠がある。

【津島大明神】

　古来より郷土を鎮めるための神として、素盞鳴尊を祀ってあります。

　　　　　（現在の祠は昭和十二年頃建立）　

【駒飼宿】　日本橋から二十 九里三十四町五十一間（１１７．７Km)、下諏訪へ二十 三里十八町二十一間（９２．３Km)

　天保１４年（１８４３）で人口２７４名、総家数６４軒、本陣１軒、脇本陣１軒、旅籠屋６軒。

笹子峠の西麓にあった駒飼宿は、江戸時代には幕府の公用を継立する役目を果たし、旅行者の休泊のため、本陣・脇本陣・旅籠などが設けられた甲州街道の要所として知られていました。

　笹子への道の往還を、人が休み、その名の通り馬が餌と水を与えられたこの宿場は、今でも家が建ち並び、往時の雰囲気を残しています。

　　　　　（駒飼宿本陣趾に掲げられていた説明板より）

【脇本陣跡】　史跡　（左側）　１４：５７

　天狗橋を渡った少し先に消火栓が置いてある空き地があり、その消火栓の脇に「史跡 甲州道中 脇本陣跡」と書かれた白い木柱が立っている。富屋脇本陣趾である。

　この地は江戸時代に大名、幕府の役人等の脇役が宿泊するために設けられた所。

　　　　　平成七年三月二十八日　建立　　大和村教育委員会　

【本陣跡・明治天皇御小休所址】　（左側）　【萬霊塔】　（右側）

　９回目の旅終了（１５：２５） 国道２０号線「大和橋西詰」交差点。　日本橋から二十九里十八町（１１５．９Ｋｍ）。

　本日の記録 ： 街道のみの距離は、９．１Km（笹子駅前〜「大和橋西詰」交差点）

　　　　　　　　　　寄り道を含めた実歩行距離は、１２．５Ｋｍ　２１，５００歩（笹子駅〜甲斐大和駅）

　　　　　　　　　　５時間　　２０，０００歩

　街道のみの距離と実際歩いた距離に大きな差があるのは、第１回の冒頭で述べたとおり、江戸時代の峠越えは原則として直登するからです。

　「大和橋西詰 」交差点を右折して諏訪神社に寄り、甲斐大和駅より電車で帰宅。

　交差点から駅まで約８００ｍ。駅までの途中にあった「諏訪神社」と駅の裏手にあった「武田勝頼公之像」に寄る。

【諏訪神社】　（左側）

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