坂下宿・土山宿 （関ロッジ→土山西口バス停） ＜旧東海道３８回目＞

２００４年１２月４日（土）曇後雨

　関ロッジを８：１０スタート。

　（注：解説で街道の左側、右側とは京都に向っての左右です）

「亀山宿・関宿」　←　「目次」　→　「水口宿」

〔鈴鹿峠を越えるウォーカーにアドバイス〕

１．関宿を出ますと、土山宿入口の田村神社前にある「道の駅」までの５時間〜５時間半、食堂は勿論、食料を購入できる場所は一切ありません。

　関宿であらかじめ食料と飲料水を購入しておく必要があります。朝早く出立する人は前日に用意して下さい。

２．土山宿の近くには鉄道がないため、帰る人はバスを利用すると思いますが、草津線の貴生川駅へ行くバスは１時間に１〜２本しか走っていません。あらかじめインターネットでバスの時刻表を調べて印刷したものを持参することをお薦めします。 バス会社は、「土山町 あいくるバス」です。

　田村神社を出発して土山宿に平行している国道１号線を通って、貴生川駅まで行っています。田村神社から約４０分で２５０円均一です。

　宿場沿いのバス停は、中間で「土山町役場」、西のはずれで「土山西口」、その少し先で「白川橋」などがあります。

【西の追分】　（左側）　８：２０

　関宿が終わり、国道１号線に合流する所にあります。

【転び石】　 （右側）　８：３０

　旧東海道は、国道１号線が右カーブした先の「オークワ流通センター」の看板の所を右折し、鈴鹿川の市瀬橋を渡って市瀬集落入ります。

　ほどなく国道に戻りますが、４２６．２Kmポストで国道を横断して左の道へ行きます。左側民家の軒下にベンチが置いてあったが、旅人が自由に利用していいのかは不明です。

　再び国道に合流しますので、右側を歩いてください。

【筆捨山】　（右側）　８：５５

　４２７Kmポスト付近から右前方に「筆捨山」が見えます。カメラを持っている人はここが一番目のポイントです。

　さらに進んで左に大きくカーブする手前右側に「名勝 筆捨山」の石碑があります。

　その先バス停の手前に右へ入る小道（旧道の残りか？）がありますが、一歩入ると目の前に奇岩の筆捨山（下記【坂下宿】の写真参照）が現れます。二番目の撮影ポイントです。

　紅葉と水が綺麗な鈴鹿川を右手に見ながら弁天橋を渡った先を右折すると沓掛の集落に入ります。橋のたもとに「国道改良記念碑」があります。

　沓掛バス停を通過すると、次のバス停は馬子唄会館前になります。

【馬子唄会館】　９：３５〜９：５５

　会館脇の道路沿いに日本橋から始まって京都三条大橋まで、宿場毎の木柱が並んで立っており、これを眺めると四十八宿まで制覇したのがあらためて実感できます。京都の手前大津宿まであと五宿を残すのみ。京都まで目標の３年以内に完歩できそうもないが、３年１〜２ヶ月で行ける目途が立った。

　馬子唄、坂下宿、鈴鹿峠の解説があり、職員が馬子唄の解説をしてくれましたが、館内に流れているはずの馬子唄が聞けなかったのには残念。どんな節なのだろうか。

【馬子唄の調べ】

　坂は照る照る鈴鹿は曇る　

　　　あいの土山雨が降る

　馬がものいうた鈴鹿の坂で　　　　　　　　　　　　　お伊勢参りを「おさん宮」という。

　　　おさん女郎（上臈）なら乗しようというた　　　　お伊勢参りをする上流の公家の女性なら馬に乗せても良かったという。

　坂の下では大竹小竹

　　　宿がとりたや小竹屋に

　手綱片手の浮雲ぐらし　　　　　　　　　　　　　　　 １６００〜１７００年以降に作られた歌詞。

　　　馬の鼻歌通り雨

　与作思えば照るのも曇る　　　　　　　　　　　　　　１７０８年の作

　　　関の小万の涙雨

　関の小万が亀山通い　　　　　　　　　　　　　　　　１７８８年の作

　　　月に雪駄が二十五足

　関の小万の米かす音は　

　　　一里聞こえて二里ひびく

　馬はいんだにお主は見えぬ

　　　関の小万がとめたやら

　昔恋しい鈴鹿を越えりゃ

　　　関の小万の声がする　　　　　　　　　　　　　　「馬子唄が鈴鹿以西に無いのは、船旅が多かった為と考えられる」と館長の説明。

【鈴鹿馬子唄の特色】

　鈴鹿馬子唄は、馬子唄としては南限であるといわれています。また、その歌詞は宿場ならではの情緒的なものを歌い込んでおり、他の馬子唄とくらべても艶を含んだ異色のものとなっています。

　馬子たちの仕事唄であった馬子唄が多くの人々の心をとらえたのは、そこに馬子たちの喜怒哀愁などが豊かに織り込まれていたからなのでしょうか。

【鈴鹿馬子唄の発祥と伝播】

　鈴鹿峠を担う馬子たちの間で鈴鹿馬子唄がいつごろから歌われだしたのかは定かではありませんが、初見は宝永元年（１７０４）に刊行された「落葉集」であるといわれています。

　さらに宝永５年（１７０８）大阪竹本座で上演された近松門左衛門作の浄瑠璃「丹波与作待夜の小室節」に鈴鹿馬子唄が登場するなどし、全国的に知れ渡ることとなりました。

【全国に見る馬子唄発祥地】

　鈴鹿峠で馬子唄が生まれたのと同様に東海道の他の地域の峠でも唄が誕生しています。場所が違っても峠を越える大変さは同じだったのでしょう。旅人と自分自身も慰める内容の歌詞となっています。

　鈴鹿峠と並び称される東海道有数の難所である箱根峠をはじめ、下のようにいくつかの峠で馬子唄の発祥がみられます。

　　　箱根馬子唄（神奈川県）　箱根八里は馬でも越すが　越すに越されぬ大井川　・・・

　　　上州馬子唄（群馬県）　　 赤城しぐれて　沼田は雨よ　明日は水上　湯檜曽まで　・・・

　　　秋田馬子唄（秋田県）　　 歩べこの馬　急げや川原毛　西のお山に日は暮れる　・・・

　　　小諸馬子唄（長野県）　　 小諸出て見よ　浅間の山に　けさも三筋の　煙立つ　・・・

【坂下宿の町並み】

　坂下宿は江戸から４８番目の宿駅であり、鈴鹿峠の下にあることからその名が付いたといわれています。元々は峠の麓に位置していましたが、慶安３年（１６５０）の大洪水によってほとんどが壊滅したため、現在の場所へ移転しました。

　坂下宿は峠の宿場の典型で、天保４年（１８４６）の記録によると戸数１５３、人口５４６、本陣３、脇本陣１で旅籠の数は４８と、亀山宿の２１、関宿の４２よりも多く、全戸数に占める旅籠の割合は五十三次中、箱根宿に次ぐ高いものでした。

【御伝馬之定】

　関が原の戦いで天下を取った徳川家康は、「御伝馬之定」を発して宿駅の制度化を図りました。各宿駅に備える馬の数や積荷の量などを決め、公用の場合には「伝馬朱印」を発行することによって無賃で馬を使用できるようにしました。

　この制度により宿場における人や馬の出入りが激しくなり、人を乗せたり荷物を運ぶ馬子が街道通行になくてはならない役目を果たすようになりました。

【人馬駄賃（運賃）の変遷】

　宿駅における人馬の使い方は一宿ごとの継ぎ送りの形を取り、慶長１６年（１６１１）には幕府によって街道筋の駄賃馬の規制が定められました。駄賃銭は各地域の実情や困窮程度に応じて宿駅ごとに異なり、坂下宿は気象の変化が激しく峻険な鈴鹿峠越えを要したため、駄賃表にみられるように他の宿駅よりも割高な駄賃が認められていました。

文化７年（１８１０）の東海道駄賃表

【鈴鹿峠越えのはじまり】

　古代において鈴鹿峠越えは「加太越え」であり、加太川に沿った数多くの瀬を渡る、険しい山道でした。しかし都の移転に伴い交通路が変化し、仁和２年（８８６）になって「阿須波道」と呼ばれた今の鈴鹿越えが開通したことが「三代実録」に記されています。これによって、この峠一帯の名称が鈴鹿山と呼ばれるようになり、伊勢神宮へ向かう斎王の群行はこの新しい道を通ることが通例となりました。

【鈴鹿峠の山賊】

　古代から中世にかけての鈴鹿峠には山賊がはびこり、旅人を大いに苦しめました。その横行ぶりは、峠越えが開通して間もない昌泰元年（８９８）には早くも勅使の一行が襲われていることからもわかります。鎌倉時代には北条氏がその征伐を峠近辺の地頭に命じましたが、山賊に襲われる旅人は後を絶ちませんでした。

　このような恐ろしい山賊の姿は様々な物語となって現在に伝えられています。

【坂下宿】　江戸から１０７里半（４２２．２Km)、京へ１８里　人口約 ５６０人　

　バス停「伊勢坂下」（三重交通バスの終点）前に１０：０５到着。

　坂下宿には当時の面影は何も残っていません、ただ本陣跡等の石碑があるだけです。

　国道１号線の改修・発達により宿場がさびれてしまった。

【松屋本陣跡】　（左側）

　バス停「伊勢坂下」前に石碑が立っています。

【大竹屋本陣跡】　（左側）

　バス亭隣の畑の東端に石碑が立っています。

　江戸時代においては諸侯（大名）の休泊所を本陣と呼び、諸侯の他公卿、高級武士等特権階級の休泊所にあてられ、家屋の規模も広大でした。

　坂下宿には大竹屋、松屋、梅屋の３つの本陣と小竹屋脇本陣があり、特に大竹屋は道中記に「街道一の大家」と称えられたほどで、旅人たちが一度は泊ってみたいと願う名高い宿でした。

【梅屋本陣跡】　（左側）

　同じ畑の西端に石碑が立っています。

【法安寺】　（右側）　１０：１０〜１０：１５

【小竹屋脇本陣跡】　（右側）

　梅屋本陣の斜め前に石碑が立っています。

　「大竹屋は無理でもせめて泊まりたや小竹屋」と云われた。

【身代地蔵尊】　（右側）　１０：２０

【岩屋観音】　（右側） 　１０：２５

国道１号線に合流する地点にあります。大道場 岩屋十一面観世音菩薩の大きな石碑と横に門があります。扉を開けて入ると奥に観音堂と滝があり、手前に滝の水が飲めるようになっています。 　この水をいただくと病気が治るとのこと。一口だけ飲んでみました。 　観音堂は立ち入り禁止です。 　左の写真は入口、右の写真は観音堂脇の祠と滝です。

【片山神社】　１０：５０

【鈴鹿峠】　　

　いよいよ本格的な鈴鹿峠越えです。

　片山神社前を右へ、常夜灯があるつづら折りの急な石畳と階段を１００ｍほど登ると、国道１号線の陸橋に出ます。

　馬子唄会館で遇ったウォーキングの団体が片山神社で追いつかれたので急いで出発したが、昨日のウォーキングでは過去最高の体調で、リュックの重さも足の痛さも最後まで感じなかったのに、今日は打って変わって足が重く、この急坂はなかなか足が前に出ず本当にきつかった。昨日足に豆ができた為に遅れ気味だった家内は元気で、どんどん登って行ってしまったのには参った。一晩で形勢が逆転してしまった。

　陸橋に出たところに休憩出来るイスとテーブルがあったので、少し早いが昨日「月の庭」で買っておいたパンで昼食にしました。（１１：００〜１１：２０）

　休んでいると、例の団体が追い越して行きましたが、クラブツーリズム�且蜊ﾃの「東海道を歩く」ツアーでした。解説者付きなので過去に参加してみようかと思ったツアーです。

　峠までは、ここから更に３００ｍほど山道を登ります。

　私は、不本意ながら足が重かったのできつかったが、かつて難所と云われた鈴鹿峠でも、現在では通常の体調なら、こんなものかと思われくらいあっけない登りです。

　休憩以降は最後まで快調に歩けたので、この短い登りのきつさは何だったのだろうか？

【休憩所にあった鈴鹿峠の解説】

　鈴鹿峠（３７８ｍ）を越える初めての官道は「阿須波道（あすはみち）」と呼ばれ、平安時代の仁和２年（８８６）に開通した。

　八町ニ十七曲といわれるほど、急な曲がり道の連続するこの険しい峠道は、平安時代の今昔物語集に水銀（みずがね）商人が盗賊に襲われた際、飼っていた蜂の大群を呪文をとなえて呼び寄せ、山賊を撃退したという話や、坂上田村麻呂が立鳥帽子という山賊を捕らえたという話など山賊に関する伝承が多く伝わっており、箱根峠に並ぶ東海道の難所であった。

　また鈴鹿峠は、平安時代の歌人西行法師に「鈴鹿山　浮き世をよそにふり捨てて　いかになりゆく　わが身なるらむ」と詠まれている。

　江戸時代の俳人、松尾芭蕉も鈴鹿峠についての「ほっしんの　初に越ゆる　鈴鹿山」の句を残している。

　　　　　環境省・三重県

【芭蕉句碑】

　休憩所から短い階段を登ったところにあります。　　　ほっしんの 初に越ゆる 鈴鹿山

【馬の水のみ鉢】

　芭蕉句碑の隣にあります。

　かつて街道を上り下りする人馬のために水溜が置かれていた。

　　　　　平成４年１月復元　関町教育委員会

【田村神社旧跡】

　頂上まで登りつめると、左「鏡岩」の標識がありますので、案内に従って林の中に入るとすぐ田村神社旧跡の石碑のみあります。

【鏡岩】　三重県指定天然記念物　（左奥）　１１：３０

【鈴鹿峠の標柱群】　（左側）　１１：４０

　分岐点に戻り、平らな道を先に進むと数十ｍで視界が開けた茶畑に出ます。出たところに標柱が沢山並んでいます。

　（正面に）「界　左 三重県 伊勢の国　右 滋賀県 近江の国」／（左側面に）「是より江戸まで百九里」／（右側面に）「是より京まで十七里」の石柱。

　その他、「東海道」、「鈴鹿国定公園」、「坂下１．５Km、余野公園１．５Km／若宮口バス停６．５Km／山女原４．３Km、安楽越７．５Km」、「東海自然歩道」等が立っています。

【東海道自然歩道】

　この歩道は、東京の「明治の森高尾国定公園」から大阪の「明治の森箕面国定公園」まで、美しい自然や文化財をむすぶ約１３００Ｋｍの道です。

　　　　　環境庁・滋賀県

【万人講常夜燈】　（右側） 　１１：４７

【山中の石碑と馬子唄の歌碑】　（右側） 　１２：３０ 〜１２：３５

【山中一里塚公園】　（右側） 　１２：４５

　再び国道１号線に合流する地点にあります。

　「檪野（いちの）観音道（大原道）道標」、「一里塚の石柱」、「鈴鹿馬子唄の碑」などがあります。

【猪鼻峠】　

　猪鼻交差点（１３：００）にあった道路標識を見ると、大津まで５１Km、水口まで１６Kmとあった。４５分前に通過した所の道標では大津まで５０Kmだったのに、何だろう！

　猪鼻交差点の先、左側に歌碑「いの花や早稲のもまるゝ山越ろし」があります。

　やや上ったところが猪鼻峠、現在は険しくないが、昔は難路だったらしい。

　左から出てきた旧道らしき道があったが、手前では入るところが見つからなかった。ここに「蟹塚」の矢印があったので少し入ったが、距離が書いてなかったのですぐ引き返しました。もう少し行けば大蟹を祭った塔があるそうです。

　遙か昔、ここに蟹の怪物が出没して旅人を悩ましたが弘法が杖でたたくと甲羅が割れたという伝説があります。

　国道１号線の右側を下って行くと歩道は突き当たりますので、斜め右へ入ります。入ったところは猪鼻の集落です。

【蟹沢古戦場跡】　（右側） 　１３：２２

　石柱と案内板のみあります。

　天文十一年（１５４２）九月、伊勢の国司北畠具教は、甲賀に侵入しようとして、彼の武将神戸丹波守及び飯岡三河守に命じ、鈴鹿の間道を越えて山中城を攻めさせた。当時の山中城主は、山中丹後守秀国であり、秀国は直ちに防戦態勢を整え、北畠軍を敗走させた。こうして北畠軍はひとまず後退したが、直ちに軍勢を盛りかえし、さらに北伊勢の軍勢を加えて再度進攻し、一挙に山中城を攻略しようとした。

　このため秀国は、守護六角定頼の許へ援軍を乞い、六角氏は早速高島越中守高賢に命じて、軍勢五千を率いさせ、山中城に援軍を送った。一方高畠軍も兵一万二千を率い、蟹坂周辺で秀国勢と合戦した。この戦いは、秀国勢が勝利を収め、北畠軍の甲賀への侵入を阻止することができた。

　　　　　平成七年三月　土山町教育委員会

【土山宿】　江戸から１１０里２丁（４３２．２Km)、京へ１５里半　人口約 １５００人　

　１３：３０、道は田村川にぶつかりました。現在は橋がないので田村神社へ真直ぐ行けませんので、左側国道１号線の田村橋を迂回します。

　私達が行ったときは、護岸工事の真っ最中で「平成１７年１月３１日完成」の看板が立っていたが、護岸だけの工事か橋ができるのかは不明でした。ここに橋ができると昔の姿がよみがえってすばらしいのだが。（右下の写真）

　下の写真の鳥居の横（旧田村橋から続いていた道）に下記の解説と共に、この「広重の絵」がありました。

　歌川広重は、多くの道中図や各所図を描いているが、天保４年（１８３３）に刊行された「東海道五拾三次」（保永堂版）は、その中の代表作といえる。作品には、季節感や自然現象、旅人の姿や各地の名物などが随所に織り込まれ、情緒豊かな作風を生み出している。土山を描いた「春の雨」は、雨の中、橋を渡る大名行列の姿を描いたもので、田村川板橋を渡り、田村神社の社のなかを宿場に向かっている風景であると言われている。

　土山宿は東海道４９番目の宿で、東の田村川板橋から西の松尾川（野洲川）まで、２２町５５間（約２．５Ｋｍ）に細長く連なっていた。東の地点である田村川板橋は、安永４年（１７７５）に架けかえられたもので、このとき東海道の路線が変更され、田村神社の参道を通るようになったと言われている。

【田村神社】　（右側）　１３：３５〜１４：００

　ここでも紅葉がすばらしかったが、お参りしていたら遂に雨がふってきました。

　「坂は照る照る、鈴鹿は曇る、相の土山雨が降る」と馬子唄に歌われているように、鈴鹿峠を境にがらりと天気が変わるようだ。今朝、関ロッジを出た所で土地の人に「峠の向こうに行くと天候が変わるよ」といわれたが、その通りになってしまった。

　左下の写真は、中程にある鳥居で、ここを右に曲がると左上の川（旧田村板橋）に当ります。右下の写真は、奥の本殿への参道です。

　弘仁十三年（８２２）創建と伝えられ、鈴鹿山中の悪鬼（山賊）を退治した坂上田村麻呂を祭る神社。

【土山宿内】

　田村神社から真直ぐ、国道１号線を渡って道の駅「あいの土山」前に出るのが旧東海道です。

　土山名物「かにが坂飴」は、道の駅かその前の売店でしか買えません。この先土山宿内には売っていませんでした。

　街道は道の駅の先で右折します。その曲がり角に土山宿の案内板が立っています。

　案内板の先に祠と、上島鬼貫句碑があります。

〔上島鬼貫句碑〕　（左側）　１４：０７

　上島鬼貫は、大阪の伊丹で生まれた俳人で、東の芭蕉、西の鬼貫とも言われ、独自の俳諧の境地を拓いた人である。この俳句は、上島鬼貫が、貞享三年（１６８６）の秋に、東海道の旅の途中、土山に寄り、お六櫛を買い求め、鈴鹿の山へ向かう時に詠んだ句である。

　　　　　土山の町並みを愛する会

　　　吹けばふけ　櫛を買いたり　秋乃風　

　この先、民家の前に「土山宿　旅籠　○○屋跡」のように書かれた石柱が左右にたくさん立っています。土山宿にはこんなにも旅籠が多かったのかと驚きます。坂下宿も多かったらしく、やはり鈴鹿峠を越えるのは大変なことであったことが、これら両宿の旅籠の数からも推測できます。

〔一里塚跡〕　（右側）　１４：１４

　（前略：毎度おなじみの一里塚の解説）

　土山町内設置場所は、山中地先、土山地先、大野市場地先であったが現在その跡は、ほとんど残っていない。塚の規模は、およそ高さ２．５ｍ、円周１１ｍの大きさであったと伝えられている。土山地先の一里塚は土山町北土山大森慶司宅付近にあったと伝えられ、この付近の字名は一里山と名づけられている。

〔白川神社〕　（左側）　１４：２１

　本殿は奥深いので行きませんでした。

　祭神は速須佐之男尊、天照大神御神、豊受大御神。創祀は不詳で、古くは牛頭大王社・祇園社などと呼ばれていた。寛文五年（１６６５）二月十一日の火災により延焼し、現在の場所に遷座する。本殿は、文久三年（１８６３）に改造された。

　七月第三日曜日行われる「土山祇園祭花笠神事」は祇園祭の前宮祭と呼ばれ、大字南土山十四組ごとに奉納された花笠から花を奪い合う「花奪い行事」が行われる。これは、承応三年（１６５４）に復興されたと伝えられ、滋賀県選択無形民族文化財になっている。

　天明七年（１７８７）に光格天皇の、嘉永元年（１８６８）に孝明天皇の両大嘗祭に、当社拝殿が悠紀斎田抜穂調整所となった。また、明治元年（１８６８）旧暦九月二十二日、明治天皇御東幸御駐輦の時に、当社境内が内待所奉安所にあてられた。

　本殿の前には、願かけ神石があり、この神石をなでると健康長寿・祈願成就がかなうと伝えられている。

　　　　　平成十四年三月　土山町教育委員会

〔森白仙終焉の地（井筒屋跡）〕　（左側）　１４：２５

　文豪森鴎外の祖父白仙は、文久元年（１８６１）十一月七日、この井筒屋で没した。鴎外が明治三十三年に記した「小倉日記」で明らかなように、森家は代々津和野藩亀井家の展医として仕えた家柄である。白仙は長崎と江戸で漢学・蘭学医を修めた篤学家であった。

　参勤交代に従って江戸の藩邸より旅を続けるうち、この井筒屋で病のため息をひきとったのである。のちに白仙の妻清子、一女峰子の遺灰も、白仙の眠る常明寺に葬られた。

　　　　　平成四年三月　土山町教育委員会

【うかい屋〕　（左側）　１４：３０〜１５：０５

〔土山宿問屋宅跡〕　（右側）　１５：０６

〔土山宿本陣跡〕　（右側）　１５：０７

〔明治天皇聖跡〕　（右側）　１５：０７

　「明治天皇」の石碑と、その隣に「井上圓了の漢詩」の石碑が並んであります。

〔林羅山の漢詩〕　（左側）

　林羅山の漢詩が石に刻まれており、傍の案内板にはその解読、意味、解説が書かれていました。

（解読）

　行李　東西　久しく旅居す

　風光　日夜　郷閭を憶ふ

　梅花に馬を繋ぐ　土山の上

　知んぬ是催嵬か　知んぬ是岨か

（意味）

　東から西、西から東へと長く旅をしていると、途中のいろんな景色を目にする度に、故郷のことを想い起こす。

　さて、今、梅花に馬を繋ぎとめているのは土山というところである。

　いったい、土山は、土の山に石がごろごろしているのだろうか、石の山に土がかぶさっているのだろうか。

（解説）

　作者、林羅山は、徳川幕府に使えた江戸前期の儒学者。

　号を道春という。

　家康没後の元和二年（１６１６）、羅山三十四歳のとき、江戸を出発し、東海道を経て故郷の京都へ向う。

　この詩は、途中の土山で詠んだもので、この間の紀行記「『釋詁毛傳』などに石山を土の山とよみ、土山を石の山とよむことを思いて」この詩を詠んだとある。

〔大黒屋本陣〕　（右側）　１５：１５

　何も無い跡地だけで、本陣の案内板と石柱の他、「問屋場跡」と「高札場跡」の石柱も立っていました。

【東海道土山宿】　１５：２０

　南土山で国道１号線に合流。その三角点に「土山宿西の入口」の解説がありました。

　３８回目の旅終了（１５：２５）「土山西口」バス亭　　本日の歩数：３５,７００歩

　本数が少ないバスの時間をインターネットで事前に調べておいたので、１０分待ちですみました。

　ここよりJR草津線の貴生川ヘ行き、草津経由で米原から新幹線で帰宅。

　

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