浜街道（４） 相模鉄道「西谷駅」～横浜公園
２０１４年４月２日（水） 晴
相鉄「西谷駅」を９：３０スタート。
（注：解説で街道の左側、右側とは横浜に向っての左右です）
浜街道の最後行程は、我が地元の横浜市中心街に入って行くので、寄り道を含め横浜港周辺を詳しく紹介してゆく。【妙福寺】 （左側） ９：４３
西谷駅から街道に出て、スーパー「マルエツ」の先で右カーブ。下り坂の途中左側の「横浜西谷郵便局」の手前を左折。小さな「橋戸橋」を渡って、相鉄線のカードをくぐる。八王子街道に出たら向いに妙福寺がある。
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由緒等は無かったが、山門の前に享保十乙巳年（１７３５）の南無妙法蓮華経 日蓮と刻まれた大きな碑が建っている。 また、山門の右奥には地蔵尊や石仏が沢山集められていた。 |
【庚申塔】 （左側） ９：４９
妙福寺の南角から左の旧道に入るが、入ってすぐ左側に文字のみの庚申塔が建っている。
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刻まれている文字は、『元禄十丁巳捻 庚申供養祈願 十月十三日 成就』。 元禄十年は、１６９７年。 |
【奉請堅牢地神碑】 （左側） ９：５３
旧道は、右に曲がりながら上って行く。その先下りはじめた左側「正観寺駐車場」に道標を兼ねた奉請堅牢地神の石碑が、その前には人物像が建っている。
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右側面に『寛政三辛亥季左神奈川』、左側面に『二月十三日右八王子道』と刻まれていた。 |
【正観寺】 （左側） ９：５９～１０：０６
駐車場のすぐ先に正観寺がある。
入口右手に正観寺史が刻まれた石板が立ち、石段を登った左手に本堂、更に正面の石段を登った所に観音堂。観音堂登り口右手に鐘楼、左手に豊川稲荷と弁財天がある。
観音堂は旧小机領第五番札所 観音霊場で、弁財堂の中は小さな洞窟になっていて清水が流れていた。
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【正観寺史】 当山は曹洞宗補陀山正観寺と称し福井の永平寺鶴見の総持寺を両本山とし小机の雲松院を本寺とする 後北条家家臣小机衆として勢力のあった 矢上城 現在の日吉 城主中田加賀守の菩提の為その子中田藤左衛門が父の守本尊であった聖観世音菩薩立像 弘法大師作一寸八分純金製 を奉納し 雲松院十一世龍山遵朔大和尚を請し開山とし創建した 後に旧小机領三十三観音霊場第五番の札所となる この霊場は小机城主笠原越前守の奥方と息女の死亡が重なり更に鶴見川の氾濫等による被害の甚大さが加わった為小机の領地鶴見辺から町田に地域の中から特に観音様に御縁が深い三十三所を指定して冥福と安全を祈願したのに始まる 享保十七年壬子の年 一七三ニ 浄土宗泉谷寺住職転譽上人が旧小机領三十三観音霊場 の開設を徳川幕府に願い出て許可されこゝに正式に霊場として発足した その年が子の年であった為子の年毎に開帳をし今日に至っている 藤左衛門は寛永十二年六月二十七日没 戒名を空山永尊禅定門と云い正観寺開基として祀る 爾来法灯不断 中田家の菩提寺となっていたが明治時代に無住となり廃寺同様のところ大正十年天徳院二十七世中島俊明が兼務住職となり法地開山す 昭和三年中武十四代当主中田要作並びに総代中田復四郎が講中と相計り仮本堂を建立善浪俊明を住職に迎え中興す 無禄無檀家の当寺を復興することは困難を極めたが次第に檀信徒が集まり今日の正観寺の基礎を築いた 開創三百八十年 中興七十周年 を記念し之を建立する 平成二十年四月一日 補陀山正観寺三世寿耕鐡心 |
【当山鎮護豊川稲荷解説】
このお稲荷様は昭和四十一年五月十五日、中田信作氏が寄進、中田仁太郎氏が改修し愛知県豊川稲荷を勧請したものであるが、近年、破損が甚だしく、平成二十年四月、弁天講と写経会の協力を得て新しく作り替えたものである。本地は不動明王であり不心得を懲らしめ信心篤き人をいつも守って下さる有り難い仏様である。
一、財運豊かにして、高位の人となる
一、病気平癒
一、心願成就
一、良い人間関係を作る
一、その他諸々の願いをきいて下さる
平成二十年四月一日 補陀山 正観寺
【当山鎮護開運弁財天解説】
弁天様は七福神のお一人で浄らかな所に住んで居られます
常に開運の鍵を持ち皆様を救って下さいます 次の御利益を授け賜います
一、学問技芸の上達
一、弁説が上手になり説得力指導力がつく
一、財宝を授けて下さる
一、交通安全
一、所願成就
「人は其の信仰堅実なれば一人あるとも一人に非ず」
補陀山 正観寺
【旧八王子道道標】【道標兼庚申塔】 （左側） １０：０７
正観寺のすぐ先で二又道になり、本来の浜街道は真っ直ぐ進むのであるが、この先で環状２号線が旧道を塞ぎ越えることが出来ない。この二又になっている所に新しい旧八王子道道標が建っている。
県道を越えるには、二又を右折してすぐ左折し、右カーブ先のガードをくぐれば県道の反対側に出られる。二又の次を左折する角に朽ちかけた道標兼庚申塔が建っている。
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旧八王子道標の右側面に『至 ＿↑保土ヶ谷 →鎌倉道』、左側面に『至 八王子』、裏面に『平成二十年三月 保土ヶ谷区役所』と刻まれていた。 道標兼庚申塔はそれほど古くないのに文字はかなり擦れて判読不能に近いが、右側面に『文化八年 か満くら道』、左側側面に『右 はちわうじ道 左 かな川ミち』と刻まれている。 文化八年は、１８１１年。 |
【杉山宮】 （左側） １０：２１
環状２１号線のガードをくぐって左折し、大きく右カーブすると「上星川二丁目交差点」で八王子街道に合流する。
八王子街道の次の「杉山神社交差点」のすぐ先左側に杉山宮がある。
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石の鳥居には杉山宮と書かれ、鳥居の右隣に寛政四年の堅牢地神宮碑が建っている。 杉山神社は横浜市に多い神社で、市内のいたるところで見受けられる。 |
【和田村道橋改修碑】 （左側） １０：３５
杉山宮のすぐ先左側の「横浜上星川郵便局」の先で左側に短い旧道がある。
すぐ八王子街道に出て、JR貨物線のガードをくぐると「上星川歩道橋」があり、ここの右が相鉄「上星川駅」。
次の「釜台歩道橋」の左下に和田村道橋改修碑が説明板と共に建っている。
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【和田村道橋改修碑】 横浜市地域指定史跡（平成４年１１月１日登録） この碑は、江戸中期、八王子往還和田村地先の難路改修の由緒を記したものです。 江戸の住人櫻井茂左衛門が資金を提供し、和田村及び隣村の川島村民の協力を得て、道を改修し、橋を架け、往来の難儀を救ったとあります。 元文二年十一月（１７３７）の建立です。 八王子往還は、芝生（しぼう）（現在の西区浅間町）で東海道から分岐し、町田、八王子へと通じている街道です。 平成五年三月 横浜市教育委員会 |
【和田杉山神社】 （右奥） １０：４９
次の「和田町交差点」からガソリンスタンドの裏を廻る短い旧道があるが、交差点を真っ直ぐ渡れない為、もう一本斜めの道に左折した先の信号で渡り、ガソリンスタンドの裏の道を行く。
すぐ先の二又を右に取ると、「和田町駅入口交差点」で八王子街道に合流する。
目の前の「横浜新道」ガード手前の右手に「和田杉山神社」という案内板があるので、ここを右折すると「和田町一丁目公園」の先右手に和田杉山神社がある。
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鳥居の右下に『村社 杉山神社』と刻まれた石標が立っていて、正面に彫刻の立派な社殿が建っている。由緒等は無かった。 社殿の右手の建物の中には四基の石仏石塔が並び、一番右に道標兼庚申塔がある。 庚申塔の右側面はかなり擦れているが『これより左大山みち』と思われる文字、左側面には『これより右八おうじみち』と刻まれている。 |
【追分】 １１：２０
和田杉山神社から街道に戻り、「横浜新道」のガードをくぐった所の「保土ヶ谷陸橋下信号」で左斜めの旧道に進む。
この左の旧道は「保土ヶ谷公園入口信号」で八王子街道に合流するが、すぐ右斜めへと旧道が続く。
この右の旧道も短く「ホームセンターコーナン」前で八王子街道に合流し、そのまま左斜めの旧道に続く。但し、ここで右から左の旧道へ移る所で八王子街道を渡る横断歩道が無く、交通量も多い為、手前の信号まで戻らなければならない。何も無い短い旧道なので、私は「保土ヶ谷公園入口信号」で右には渡らなかったが、正解だった。
「ホームセンターコーナン」前で左の旧道に入るとすぐ二又道になる。ここはどちらに進んでも先で合流するが、私は右の道に進んだ。
二本が合流した先で再び二又になっているが、ここは左に進み、すぐ「スーパー・イオン」の前で八王子街道に戻る。
「宮田二丁目交差点」で八王子街道と分かれて左折すると、程なく旧東海道との追分に到着する。
この追分の右角に、当HPの「旧東海道道草ハイク・５回目」でも紹介している説明付標柱が立っている。
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【追分】 （歴史の道） ≪標柱左側面の説明文≫ 追分は一般に道の分岐点を意味しますが、ここ芝生の追分は東海道と八王子道が分かれる場所です。 ≪標柱右側面の説明文≫ 八王子道は、ここより帷子川にそって伸び、町田・八王子へと続く道で、安政六年（１８５９年）の横浜開港以降は八王子方面から横浜へと絹が運ばれるようになり、「絹の道」とも呼ばれています。 平成１５年３月 保土ヶ谷区役所 左の写真で、手前の右下から左上に向う直線道路が旧東道街道、右にカーブして分かれて行くのが八王子街道（浜街道）である。 |
追分を左折して暫く旧東海道を進む。
左側の「神明下公園」前を過ぎると程なく浅間神社の鳥居が見えてくる。
石段を上ると赤い二の鳥居があり、その先に『中道入口』の石碑がひっそりと建っている。
正面は幼稚園になっており、左手に三の鳥居、子犬がじゃれついている可愛い狛犬、社殿と続く。
浅間神社は、高台にある眺望がいい神社で、昔、境内に横穴古墳群と、ここから富士山まで通じているという人穴があることで有名になったが、今は見ることが出来なくなってしまっている。
幼稚園の右脇の細道を進むと裏の入口である下り階段になっている。ちなみに、この石段は黒澤明監督の映画「姿三四郎」（１９４３年）の撮影現場である。
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【神殿】 本殿二階建浅間造にして社殿丹塗総金具付にて元官幣大社浅間大社（静岡県富士宮市）と同様 国宝建造物類似楼閣にて近隣に比類なき構造なり 【由緒沿革】 元神奈川区浅間町に鎮座し浅間町一円の氏神なり、創祀は承歴四年（１０８０）といわれ、源頼朝公文治元年平家討滅に依るべきを思い且つは戦勝奉賽のため関東一円の社寺修築神馬神田の寄進に及べり、然る処武蔵国橘樹群神奈川在芝生村に富士山の形状の山地あるを卜とし社殿の修築をなし、報賽の至誠を致せる由といふ。薾来九百余年威嚇灼として遠近を光被し万民均しく渇仰崇敬せり 【社殿・境内整備について】 浅間神社は承暦四年の創祀より歴史ある古い社であります。明治の大火、関東大震災 により焼失復興と度重なりしが昭和三年御大典記念として御造営せる社殿は惜しくも昭和二十年五月の戦災のために烏有に帰しましたが社殿復興 再建の議が起こり昭和三十三年起工式同三十四年に社殿落成亦境内拡張整備工事に着手 従来の三倍に造成し現在に至りましたが昭和五十七年社殿前崖も急斜面崩壊危険区域に指定され工事着手完成を見るに至り昭和五十八年に社殿及び境内整備の奉賛会が結成され社殿塗装、神輿庫新築、神輿修理、社殿前玉垣裏表参道玉垣工事をなし県下でも類を見ぬ社殿となりました。 |
古墳（今から千七百前頃から千年前頃まで、六、七百年の間につくられた古いおはか）には盛り土をした高塚と自然の丘に横に穴をうがった横穴とが有ります。
この横穴古墳は宮谷や軽井沢にわたって群在しているもので、神社の境内だけでも十幾つがありましたので標記の名をつけました。その内部は羨門、羨道中のへやを玄室といいますが、このたび神社境内の拡張、整地にあたり、玄室から須恵器の瓶、平瓶などが出ました。
横穴やそこから出たそれらの物でこの社地は少なくとも千年あまり前、このあたりを開いた有力者が葬られた古いゆかりの地であることを知ることができます。
昭和三十三年六月一日 神奈川県文化在専門委員
【浅間神社と富士の人穴】
創建は承歴４（１０８０）年、富士浅間神社の分霊を祭ったものと伝えられています。旧芝生村（しぼうむら）鎮守。本殿のある丘は袖すり山と呼ばれ、昔は山の下がすぐ波打ち際であったといいます。境内西側の崖には富士山に通じていると伝えられる「富士の人穴（ひとあな）」と呼ばれる古代の横穴墓があり、東海道を往還する人々が見物する名所となっていました。しかし今は、周辺の開発によって見ることもできなくなってしまいました。
＜昼食＞ １１：４０～１２：１０
浅間神社から旧東海道に戻るとすぐ広い道に出る。ここを右折し、「浅間下交差点」を横断すると、程なく新田間川（あらたまがわ）に架かる「新田間橋」を渡る。
次の「岡野交差点」を渡った右にある「CoCo壱番屋」で昼食にする。
【横浜道】 １２：１６
「岡野交差点」を過ぎ、帷子川に架かる「平沼橋」の上り坂になり始める所で右横の道（坂の下）に入る。やがて「平沼橋」の右下に架かる「元平沼橋」に出るので、これを渡る。
帷子川を渡った正面、JR東海道線等の線路にぶつかった所に浮世絵と共に横浜道の説明板が立っている。浮世絵には「横濱平沼橋ヨリ東海道神奈川薹并（だいならびに）カルイ澤茶店又遠ク大師河原ノ裏ヲ見ル」五雲亭貞秀作（横浜市中央図書館所蔵）とあった。
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【横浜道】 安政５年（１８５８）６月の日米修好通商条約調印によって開国に踏み切った幕府は、 神奈川（横浜）の開港を翌年６月と定めました。 しかしミナト横浜の町づくりは開港３か月前の３月になって、やっと工事が始まるという状況でした。 当時は、東海道筋から横浜への交通は非常に不便だったため、幕府は、東海道筋の芝生村(現浅間町交差点付近）から横浜（関内）に至る「横浜道」と呼ばれる道路を開きました。 この道が、芝生村から湿地帯だった岡野・平沼の各新田を経て戸部村まで一直線に通じる道路（現在の平沼商店街を横断していました。平沼水天宮はこの道の辺りにありました。）を築くとともに、新田間（あらたま）、平沼（現元平沼）、石崎（現敷島）の三つの橋を架け、併せて戸部坂、野毛の切通しを開き、野毛橋（現都橋） 、太田橋（現吉田橋）を架けたものです。 （浮世絵で手前の橋が新田間橋、その先が平沼橋、右の山の下が戸部村、海の左の崖が神奈川台と軽井沢、海の先が川崎の岬） |
【敷島橋】 １２：３０
この先横浜道はJR東海道線等の線路に遮られて真っ直ぐ進めない為、上記写真で左上に見える「平沼橋」で迂回しなければならない。
横浜道の説明板から「元平沼橋」に戻り、橋を渡った先にあるエレベータか階段で「平沼橋」の上に上がり、線路を越える。越えた所にもエレベータと階段があるので右下に下りる。下りた所で、往時、上記説明板から真っ直ぐ港に続いていた道に戻ったことになる。
平沼商店街を通り、京浜急行のガードをくぐり、大通りを横断して、石崎川に架かる敷島橋を渡る。
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この川沿いは「石崎川プロムナード」と云い、桜並木が続いている。 本日は桜が満開で、とても綺麗だった。 左の写真は、「敷島橋」から左隣の「高島橋」方向を写したもの。 【敷島橋】 昭和５年（１９３０）建造の鉄板桁橋。 横浜開港時、横浜道に造られた「石崎橋」があった場所に架けられた橋。 |
【岩亀（がんき）稲荷】 （左奥） １２：４３
「敷島橋」を渡ると桜橋商店街。
国道１号線の「戸部七丁目交差点」を横断する。この交差点の左手に見える「高島町交差点」が八王子街道の起点となっている。
国道を横断して戸部通り（旧横浜しんみち）に入ると歩道上に横浜道のプレートが嵌め込まれていた。
「戸部４丁目信号」から左手の道は岩亀横丁と云い、この信号を左折して岩亀横丁を少し行った右側に岩亀稲荷がある。
幟が立っている細い門をくぐり、下の写真で分かる通りの極狭い参道を進むと、左奥に小さな稲荷社がある。
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【岩亀稲荷の由来】 横浜の開港は安政六年（１８５９）、開港当時の横浜の歓楽街は港崎町（横浜スタジアム辺りで、隣接する日本庭園に、岩亀楼と刻まれた石灯篭が保存されている）から高島町に移り一、二を争う大楼、岩亀楼があった。三層櫓式の楼閣がその偉大さを誇り夜目にも美しく人々の話題となった。当主は佐吉といって、埼玉県岩槻の人で、その音読みで「がんき」と呼ばれていた。この岩亀楼一番の売れっ子、喜遊大夫（亀遊説もある）がペリー艦隊の軍人に言い寄られたがこれを拒み、有名な辞世「露をだにいとう倭（ヤマト）の女郎花（オミナエシ）ふるあめりかに袖はぬらさじ」を残して自害した。この句から幕末の遊女気質が十分伺える。遊女達が病の時、静養する寮が今の岩亀横丁にあり、遊女達が信仰していたお稲荷様が寮内にあったので岩亀稲荷と呼ばれ現在も信仰が受け継がれている。このお稲荷様を粗末にすると必ず近状のご婦人に災いがおこると言い伝えられ、毎年五月二十五日には盛大に例祭が行われている。 有吉佐和子著「ふるあめりかに袖はぬらさじ」の舞台も喜遊大夫がモデルである。 岩亀稲荷講 |
【掃部（かもん）山公園】 （左上） １２：５１～１３：０５
「戸部４丁目信号」に戻ると、街道は徐々に上り坂になる。
上り坂の途中で、左奥に掃部山公園が見えてくる。この公園は横浜市の桜の名所の一つにもなっている。
また、一番高いところには井伊掃部頭直弼の銅像が建ち、その横には仙台枝垂れ桜が咲いていた。
【ご案内】
現在掃部山公園になっていえる土地は、明治初期の新橋横浜間の鉄道敷設に携わった、エドモンド＝モレルなどの鉄道技師の官舎が建てられていたほか、ここの地下から湧く水を蒸気機関車の給水に利用していたことから、鉄道山と呼ばれていました。
その後、明治十七年に本市の開港にゆかりの深い井伊直弼の記念碑建立の際に、横浜正金銀行松井十三郎ら旧彦根藩士により買い取られ、井伊家の所有となりました。掃部山公園内の日本庭園などは井伊家所有の時代に築造されたものと考えることができます。その後、大正三年にこの土地が井伊家より本市に寄附され、掃部山公園として公開されました。
公園の南西側の一角にある能楽堂は、平成八年三月に完成したもので、横浜市の有形文化財に指定されている旧染井能舞台を館内において移築・復元しているものです。この染井能舞台は、もともと明治初期に加賀藩主だった前田斉泰公が東京根岸の自邸に建てたもので、後に東京駒込の染井に移築され、戦後には能楽再興の本拠地となっていたものです。
このように明治以来の長い歴史と文化的要素を有する掃部山公園では、地域の人達が中心となって、これらの歴史とゆかりの深い薪能や虫の音を聞く会などのお祭りが催されるなど、地域の人々に親しまれています。
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【横浜開港と掃部山公園】 安政五年（１８５８） 日本の近代に先駆した大老井伊掃部頭直弼は よく内外の激動に耐え 機に臨み英断 日米修好通商条約を締結した 安政六年 ここに横浜は 未来の発展を予見するかのように 世界の海洋に向って開港した 明治十四年（１８８１） 井伊大老を追慕する彦根藩主有志により 開港に際しその功績を顕彰するため 記念碑建立の計画をたて 明治十七年この地の周辺の丘を求め 掃部山と称し造園を施し 明治四十二年（１９０９） 園内に銅像を建立しこれを記念した 大正三年（１９１４） 井伊家より同地並びに銅像を横浜市に寄贈 掃部山公園として公開された ここに 平成元年を以て 市制一〇〇周年 開港一三〇周年を迎え これを記念してこの碑建立した 平成元年六月二日 横浜市長 細郷道一 |
【野毛山住宅亀甲積擁壁】 （右側） １３：１２
掃部山公園から「横浜能楽堂」の脇を通って街道（横浜駅根岸道路）に戻る。
坂を下って「野毛坂交差点」に近づくと右側に亀甲積みの擁壁が現れる。これが横浜市の歴史的建造物に認定されている野毛山住宅亀甲積擁壁である。
「野毛坂交差点」を右折した所に標柱が立っていて、擁壁もその先まで続いている。
右折したすぐ先には、横浜市が管理している無料の「野毛山動物園」がある。
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【野毛山住宅亀甲積擁壁】 横浜市認定歴史的建造物 旧平沼専蔵別邸石積擁壁及び煉瓦塀 建築年 １８９０（明治２３）年から１８９３（明治２６）年の間 |
【歴史ある水道管】 （左側） １３：１８
浜街道は「野毛坂交差点」を左折して「よこはまのげまち」を下って行く。
下り坂の途中、左側に「野毛三丁目公園」があり、公園内に歴史ある水道管の一部が展示されている。
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【日本近代水道最古の水道管】 明治２０年（１８８７）、日本最初の近代水道がイギリス人パーマーの指導により、ここ横浜の地に誕生しました。相模川と道志川の合流点（現津久井町）に水源を求め、４４Ｋｍ離れた野毛山貯水場に運ばれた水は、浄水され、市内に給水されました。 この野毛坂の地下には、当時のイギリス製水道管が埋設されていて、今も働き続けています。 当時の水道管を利用して造られたこの記念碑は、パーマーを始め、多くの先人たちの偉業を偲んで建立したものです。 |
【ハーモニカ横丁】 （右側） １３：２８
「野毛三丁目公園」から更に「野毛坂通り」を下って「野毛３丁目交差点」を横断する。
この「野毛３丁目交差点」を左折すると３７０ｍで、明治五年（１８７２）に新橋駅－横浜駅間に日本の鉄道が開通した時の横浜駅（現在：桜木町駅）に着く。桜木町駅の先は「みなとみらい地区」で「帆船日本丸」も展示されている。
「野毛３丁目交差点」を横断した「野毛本通り」のカラータイル歩道には、祭り姿・野毛山ノーエ節（全国にあるノーエ節の元祖とも云われる）・ピエロ（毎年春と秋に「野毛大道芸」が開催されている）等のタイル絵が嵌め込んであった。
やがて大岡川に架かる「都橋」を渡るが、この橋の手前右側の川沿い（都橋から隣の宮川橋間）に都橋商店街、通称「ハーモニカ横丁」が並ぶ。
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昭和３９年（１９６４）の東京オリンピック開催に伴い、野毛本通りの街並み美化の為、露店や屋台を一箇所に集めて出来たもので、大岡川の緩やかなカーブに沿って建てられた長屋風の飲み屋街である。 左の写真は、「都橋」から見た「ハーモニカ横丁」の裏側。 |
【吉田橋関門跡】 １３：３４
「都橋」を渡り、少し進むと「伊勢崎町入口交差点」に出る。
この交差点の右手は「伊勢崎町商店街」で、古い人には青江美奈の「伊勢崎町ブルース」（１９６８年発売）、新しい人にはストリートミュージシャン出身の「ゆず」が、１９９６年～１９９８年に伊勢崎町の旧横浜松坂屋前で路上ライブを行っていた町として有名である。私も「ゆず」の路上ライブを、たまたま通りかかったとき見かけたことがある。
浜街道は「伊勢崎町入口交差点」で左折する。
左折した所に「吉田橋」が架かっているが、橋の下を流れていた運河は、現在では首都高速道路になっている。この橋の右手にはＪＲ根岸線の「関内駅」がある。
この橋の上に吉田橋関門跡の石碑が建ち、傍らに説明板が置かれている。
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【吉田橋関門跡】 横浜市地域史跡（平成５年１１月１日登録） 安政六年（１８５９）六月二日、横浜が開港となって交易場、貿易港として栄えるにしたがい、幕府は、開港場の施設の充実にあたり、陸路である東海道からの横浜路を開設するとともに、当時、伊勢山下から都橋付近まで入海であったことから木橋を架け、その後、本橋が吉田新田から架橋されたことより「吉田橋」と呼ばれました。 吉田橋が設置されてからは、当地は交通の中心地となり、その治安を図るため橋のたもとに関門を設け、武士や町人の出入を取り締まりました。 関門は、当初港町側に設けられましたが、文久四年（１８６４）二月に吉田町側に移設されました。 関内、関外という呼び名はこのとき以来で、関内は馬車道側、関外は伊勢崎町側を指し、その関門は明治四年に廃止されました。 平成二十四年三月 横浜市教育委員会 |
【馬車道】 １３：３５～１４：１５
一般的に「吉田橋」から「萬国橋（ばんこくばし）」までの直線道路を馬車道と云い、横浜開港後に出来た歴史ある道である。
横浜には日本発祥となるものが数多くあるが、馬車道にも発祥の地となるものが多く、その他の記念碑も含めて順番に紹介する。
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関内には外国人居留地が出来、慶応３年（１８６７）に完成した広い道路を外国人達の珍しい馬車が走り、後には日本人の経営になる乗合馬車の発着所が吉田橋脇に出来たことなどから、いつしか馬車道と呼ばれるようになった。 馬車道通りの両側には、ガス灯と馬の首が付いている車止めが並んでいて、絵地図付史跡案内板がいたるところに設置されている。 左の写真は、この先の馬車道商店街で撮影したもの。 |
【鉄（かね）の橋】 （左側）
「吉田橋」を渡ってすぐ左側のJR根岸線のガード下に、鉄の橋、及び、ブラントンと横浜の説明・絵図・肖像画が嵌め込まれたモニュメントが二本並んで建っている。
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【鉄の橋】 明治２年（１８６９年）、英国人土木技師Ｒ．Ｈ．ブラントン（RICHARD HENRY BRUNTON 1841～1901）により架け替えられた吉田橋は、橋長２４ｍ、幅員６ｍの日本最初のトラスト鉄橋であり、「鉄の橋」として市民に親しまれるなど大変人気を集めました。現在の高欄は「鉄の橋」をイメージして復元したものです。 【ブラントンと横浜】 明治元年（１８６８年）政府の招聘により来日したブラントンは、開国にともない、日本沿岸各地に灯台を建設する一方、８年間にわたり活動の拠点としていた横浜では、日本大通りや横浜公園などの設計を行うなど、近代的なまちづくりに大きな足跡をのこしました。 横浜居留地測量 １８６８～７０ 電信敷設 １８６９ 新橋・横浜間の鉄道意見書 １８６９ 吉田橋（鉄の橋）架設 １８６９ 居留地 下水道整備・マカダム式道路舗装 街灯照明計画 １８６９～７１ 水道計画 １８７０ 築港計画 １８７０,７３,７４ 新埋立居留地造成設計・施工 １８７１ 中村川拡張等設計・施工 １８７１ 日本大通り設計・施工 １８７１ 修技校開設 １８７１ 横浜公園設計・施工 １８７１,７２ |
【トラファルガー広場のガス灯】 （左側）
JR根岸線のガードをくぐって、「横浜シティタワー馬車道」前広場に、再現されたトラファルガー広場のガス灯が立っている。
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【イギリスからやってきたガス灯たち「トラファルガー広場のガス灯」】 １８０５年、ナポレオン率いるフランス・スペイン艦隊を、スペインのトラファルガー沖で撃沈してイギリスを救った英雄王、イギリス海軍ネルソン提督の活躍と栄誉を称えてつくられたのが、トラファルガー広場。高５５ｍもの円柱（コラム）から町を見守るネルソン提督の像の台座には、彼の活躍した4つの海戦場所(トラファルガー・ナイル川・セントビンセント岬・コペンハーゲン沖）が描かれています。 このガス灯は、このロンドンの中心的存在であるトラファルガー広場のガス灯と同じものです。１８７２年（明治５年）日本最初のガス灯が馬車道に灯されたことを記念して、東京ガスの協力により設置しました。 平成１５年２月２８日 馬車道商店街協同組合 |
【近代街路樹発祥之地】 （左側）
トラファルガー広場のガス灯の直ぐ先、「馬車道交差点」手前に近代街路樹発祥之地碑が建っている。
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【馬車道の街路樹】 街路樹は、近代に入ってから、人口過密な都市の景観的魅力を向上する為に発達したものであり、参道並木、街灯並木など、いわゆる地方並木とは区別されている。日本における街路樹は、明治以後、 欧米都市の影響を受け、樹種の選択、植栽手入法の改良などによって、著しく進歩、普及した。１８６７年（慶応三年）、開港場横浜の馬車道では、各々の商店が競って柳と松を蓮植した。これが、日本での近代的な街路樹の先駆となった。１８７２年（明治五年）になって馬車道に日本最初のガス灯が点灯されると、この街路樹は、さらに美しく映え、夜の涼を楽しむ人々で賑わった。 一九七九年六月二日建立 開港百二十周年記念 |
【ハマの街灯点火の地】 （左奥）
「馬車道交差点」を横断すると馬車道商店街に入り、最初の十字路を左折した「勝烈庵」の入口右側にハマの街灯点火の地碑が建っている。
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【ハマの街灯点火の地（常磐町）】 明治三十三年十月一日、初めて横浜市内七百の電灯と街灯が一斉につきました。この街灯は山下公園の門灯でした。同公園に埋もれていたのを、電力の産みの親、横浜共同電灯株式会社跡の常磐町に復活させました。古き良き時代をしのんで頂けたら・・・・・・と存じます。 |
【六道の辻通り石碑】 （左奥）
「勝烈庵」先の十字路を右折したすぐの歩道上に、平成十一年三月建立の六道の辻通りと刻まれた石碑が建っているが、説明文等は無かった。
かつてここに六差路があったことからこの名が付いたと思われる。
【牛馬飲水水槽】 （左奥）
六道の辻通り碑の建っている先左手に、レストラン「馬車道十番館」があり、その入口にレトロな公衆電話ボックスと牛馬飲水槽が置かれている。
槽のタイルには右から『牛馬飲水』、上部には『神奈川縣動物愛護會・社團法人帝國競馬協會』と書かれていた。
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【牛馬飲水槽】 この牛馬飲水槽は、大正六年、当時横浜の陸上交通の主力であった牛馬のために神奈川県動物愛護協会の前身である日本人道会と横浜荷馬車協会が現在の横浜市磯子区八幡橋際に設けたものです。 このほか中区の生糸検査所、西区高島町駅前、久保山のガードそばに設置し牛馬の途中休憩所としました。 また荷馬車協会には三千頭の牛馬がいて夏ともなればしゃれた麦わら帽子をつけ気取った足どりで荷物の運送をしました。 昭和四十五年十月 横浜史料保存会 |
【太陽の母子像（アイスクリーム発祥の地）】 （右側）
馬車道通りに戻って次の十字路を越えた右側に太陽の母子像が建っていて、ここは日本のアイスクリーム発祥の地である。
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【太陽の母子】 製作者 本郷 新 横浜沿革史に「明治ニ年六月馬車道通常磐町五丁目ニ於テ町田房造ナルモノ氷水店ヲ開業ス・・・・・・」と誌されています 日本のアイスクリームの誕生です 私達はこれを記念し このゆかりの地に モニュメントを建て寄贈いたします 昭和五十一年十一月三日 社団 日本アイスクリーム協会・法人 同 神奈川支部 |
【英国国会議事堂のガス灯】 （右側）
太陽の母子像から２ブロック先右側の「関内ホール」右横にニケとニコラの像が建っていて、「関内ホール」前に、再現された英国国会議事堂のガス灯が立っている。
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【イギリスからやってきたガス灯たち「英国国会議事堂のガス灯」】 テムズ川のほとりにそびえる高さ９６ｍの時計塔ビッグ・ベンがシンボルとして立つことで有名な英国国会議事堂は、正式名称をウエストミンスター宮殿といい、１０６５年エドワード国王によって建設されました。当時の建物は１８３４年の火災で焼失しましたが、１８５２年に国会議事堂として再建、ビッグ･ベンもその時に建てられています。 このガス灯は、この建物の北西部に立つガス灯と同じものです。 １８７２年（明治５年）日本最初のガス灯が馬車道にともされたことを記念して、東京ガスの協力により設置しました。 平成１５年２月２８日 馬車道商店街協同組合 |
【日本で最初のガス灯】 （右側）
「関内ホール」左壁の前に日本で最初のガス灯が二基立っている。
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【日本で最初のガス灯】 安政６年（１８５９年）に開港場となって以来、横浜は西洋文化の玄関口となりました。馬車道を起点にして全国に広まったものも数多くあります。 ガス灯は、明治５年（１８７２年）に、高嶋嘉右衛門の「日本ガス社中」により、馬車道・本町通り等に設置、点灯され、これが日本における最初のガス灯となりました。柱部は英国グラスゴー市から輸入し、灯具は日本人職人により製造されたと言われます。 このたび、横浜市市民文化会館〔関内ホール〕新築完成を祝って、当時の型をモデルとしたガス灯を復元設置しました。 壁面レリーフは、横浜開港資料館所蔵の絵葉書を転写したもので、明治末期の馬車道です。 昭和６１年９月２７日 馬車道商店街協同組合 |
【下岡蓮杖顕彰碑】 （右側）
「関内ホール」から２ブロック目の右側に、兒玉慎憲作の浜の時守と題する時計塔が、その次のブロック右側に円錐形の写真師・下岡蓮杖顕彰碑が建っている。
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【日本写真の開祖 写真師・下岡蓮杖（１８２３～１９１４）】 伊豆下田に生まれる 嘉永元年（１８４８）オランダから長崎へダゲレオタイプ一式が渡来した。 弘化二年（１８４５頃）狩野派の青年絵師が、銀板写真に遭遇し、そして絵筆を折り捨て写真技術習得の道へ歩みだした。この青年こそ、日本に写真史という職業を確立した日本写真の開祖 下岡蓮杖その人である。 蓮杖は、来日の外国人から湿板写真の機材を入手し、筆舌に尽くしがたい辛苦の歳月を経て、文久二年（１８６２）野毛に初めての写真場を開業し、その後、弁天通りに進出し、慶応三年（１８６７）太田町五丁目角地に「富士山」と「全楽堂」 「相影楼」の看板を掲げた写真館を開き大繁盛をした。 数多くの門下生を育て、我が国に於ける写真技術の先覚者として近代文化の発展に貢献した。 その業績に敬意を表し、文明開花の地、馬車道通りに写真師発祥一二五周年、日本写真の開祖 写真師下岡蓮枝顕彰碑を昭和六十二年（１９８７）建立をみたのである。 顕彰碑 下岡蓮枝顕彰碑実行委員会 碑 文 横浜市写真師会設立百周年記念実行委員会 平成二十二年（２０１０）六月一日 |
【旧川崎銀行（現：日本興亜馬車道ビル）】 （左側）
下岡蓮杖顕彰碑の向かいのビルが旧川崎銀行横浜支店で、現在の日本興亜馬車道ビルである。
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【旧川崎銀行横浜支店（日本興亜馬車道ビル）】 設計者の矢部又吉は横浜生まれでドイツに学んだ建築家で、隣の旧横浜正金銀行本店の設計者妻木頼黄の弟子。ファザード２面を残して機能更新を図った今の建物は、歴史的建造物の保存・再生の一手法を示した先駆的作品である。 所 在 地：中区弁天通５－７０ 構造・規模：RC造３階、地下１階／現建物 SRC雑階 建築年代 ：大正１１年（１９２２）／現建物 平成元年（１９８９） 指定・認定：横浜市認定歴史的建造物 平成元年（１９８９）３月 設 計：矢部又吉／現建物 日建設計 |
【旧横浜正金銀行本店（現：県立歴史博物館）】 （左側）
旧川崎銀行の弁天通りを挟んだ隣の、立派なドームを持った大きな建物が旧横浜正金銀行本店で、現在の県立歴史博物館である。
建物の前には平成８年の説明板、昭和四十五年三月建の説明付標柱、歩道上には案内板が立っている。
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【旧横浜正金銀行本店】 国指定史跡（平成７年６月２７日指定） 横浜正金銀行は、安政６年の開港以来、外国商人が主導していた貿易金融取引を改善するため明治１３年２月２８日に設立されました。その後政府の保護を受けて外国貿易関係業務を専門的に担当する銀行として成長し、大正８年には世界３大為替銀行の一つに数えられるようになりました。 この建物は明治３７年に横浜正金銀行本店として建設され、ドイツの近代洋風建築の影響を受け、明治時代の貴重な建造物であることから、生姜４４年３月１２日には国の重要文化財の指定を受けております。 さらにこのたび、我が国の近代史の中でも、産業経済の発展に貢献した貿易金融機関のあり方を示す貴重な建造物およびその敷地であることから、国の史跡に指定されました。 平成８年３月３０日 神奈川県教育委員会 |
この建物は妻木頼黄（よりなか）博士の設計による純ドイツルネッサンス様式の建造物で横浜正金銀行本店として明治三十二年（１８９９年）から明治三十七年（１９０４年）にかけて建設されたものです
明治時代の貴重な建造物として昭和四十四年三月十二日国の重要文化財に指定されました大正十二年（１９２３年）の関東大震災で屋上ドーム焼失しましたが建物本体は災害を免れまた昭和二十年（１９４５年）の横浜大空襲にも損傷されることなく現在にいたったもので昭和四十一年二月神奈川県が東京銀行からこれを譲り受けるとともに屋上ドームを復原し県立博物館として長く保存しようとするものです
【旧横浜正金銀行本店本館】 神奈川県立歴史博物館 （案内板）
明治大正期に活躍した建築家、妻木頼黄の代表作の一つで、本格的様式建築。正面および両側隅部には大きなペディメントを設け、壁面は窓ごとに大オーダーの柱形を出してバロック的効果を強調している、 関東大震災前の横浜の経済的繁栄を象徴する建物で、国指定の史跡でもある。
所 在 地：中区南仲通５－６０
構造・規模：石造３階、地下１階 正面中央八角塔屋付
建築年代 ：明治３７年（１９０４）
指定・認定：国指定重要文化財 昭和４４年（１９６９）３月
設 計：妻木頼黄
【シェフィールドパークのガス灯】 （左側）
県立歴史博物館の前に立っているのが、シェフィーフィールドパークのガス灯。
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【イギリスからやってきたガス灯たち「シェフィールドパークのガス灯」】 ロンドンから南の町、ブライトンへ向かって行く途中にあるサセックス州のシェフィールドパークは、森や林で囲まれた緑豊かな田園地帯にあり、多くのイギリス人から憩いの場所として愛されています。 古い昔からランタンと、円柱からなるこのガス灯は、このシェフィールドパーク内に立っているものと同じガス灯で、１８７２年(明治５年）日本最初のガス灯が馬車道にともされたことを記念して東京ガスの協力により設置しました。 平成１５年２月２８日 馬車道商店街協同組合 |
【馬の水飲み場】 （右側）
県立歴史博物館の向いに馬の水飲み場が、車道に向いて置かれている。
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タイル張りの前面には、右から『牛馬飲水』と書かれていた。 |
【旧東京海上火災保険ビル（現：馬車道大津ビル）】 （右側）
県立歴史博物館の斜め向かいに建つ馬車道大津ビルは、旧東京海上火災保険ビルである。
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【旧東京海上火災保険ビル（馬車道大津ビル）】 シンプルな外観ながら、壁面を覆うタイルの多様な張り方を主たる意匠するアール・デコ特有のスタイルを示す。特に壁面頂部の表現は典型的なものである。現在も民間のオフィス・ビルとして使用され、馬車道の歴史的景観を構成する貴重な建物である。 所 在 地：中区南仲通４－４３ 構造・規模：RC造４階、地下１階 建築年代 ：昭和１１年（１９３６） 指定・認定：横浜市認定歴史的建造物 平成１２年（２０００）１１月 設 計：不明 |
【旧富士銀行横浜支店】 （右側）
馬車道大津ビルの隣の建物が旧富士銀行横浜支店である。
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【旧富士銀行横浜支店】 ルスティカ積みの外壁に、ドリス式オーダーの付柱と半円形窓が組み合わされて配されている。当初は安田銀行横浜支店として建てられた。安田銀行は大正末から昭和初期にかけて、ほぼ同じスタイルで各地に支店を建てているが、これはそのなかでも最大規模かつ、希少な現存例。 所 在 地：中区本町４－４５ 構造・規模：RC造２階 建築年代 ：昭和４年（１９２９） 設 計：安田銀行営繕課 |
【ビクトリア・タワーのガス灯】 （右側）
旧富士銀行の前に、ビクトリア・タワーのガス灯が立っている。
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【イギリスからやってきたガス灯たち「ビクトリア・タワーのガス灯」】 ビック・ベンとともに、英国国会議事堂のシンボルとして有名なビクトリア・タワー。 １８４３年の火災で焼失したウェストミンスター宮殿を国会議事堂として再建させる際、建築家のオーガスタス・ピュージンは、ゴシック建築のロマンチックな風貌に、非対称のデザインのもつ力強さを生かそうと、南端の塔、このビクトリア・タワーを大きく設計したのだといわれています。 この後ストーンは、ビクトリア・タワー周辺に立つガス塔と同じものです。１８７２年（明治５年）日本最初のガス灯が馬車道にともさたことを記念して、東京ガスの協力により設置しました。 平成１５年２月２８日 馬車道商店街協同組合 |
【馬の像】 （左側）
旧富士銀行向かいのビル一階「ジョナサン」の前に馬の像が建っている。また、このビルの壁面には荷車をイメージしたレリーフが飾られている。
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馬の像には『CAVALLO １９７５ VENANZO CROCETTI』と刻まれていた。 ヴェナンツォ・クロセッティ（１９１３～２００３）はイタリアの彫刻家で、ＣＡＶＡＬＬＯはイタリア語で『馬』。 |
【旧生糸検査所（現：横浜第二合同庁舎）】 （左側） １４：１２
「本町四丁目交差点」を渡った左側に建つ赤レンガの大きな建物が旧生糸検査所で、現在の横浜第二合同庁舎である。
復原された赤レンガの建物の後ろには２３階建てのビルが新築されている。
馬車道の歩道上に掲げられている史跡地図によると、この第二合同庁舎前に日刊新聞発祥の地碑があることになっているが、庁舎の周りには無かった。
調べたところ、左手「本町五丁目交差点」の三角地に建つ「横浜アイランドタワー」右後ろの「みなとみらい線」１ｂ出口付近に、あるらしいことが分かった。後日訪れたらこのHPに追加する予定。
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【旧生糸検査所（横浜第２合同庁舎）】 「キーケン」の名で親しまれていた建物。耐震耐久性の問題から解体されたが、極力創建当時の状態に復元し、新築、再生を図った。震災復興期の建築としては最大規模を誇り、横浜ゆかりの建築家遠藤於菟の晩年の大作である。 所 在 地：中区北仲通５－５７ 構造・規模：RC造４階、地下１階／現建物 RC・SRC造２３階、地下３階 建築年代 ：大正１５年（１９２６）／現建物 平成５年（１９９３） 指定・認定：横浜市認定歴史的建造物 平成２年（１９９０）７月 設 計：遠藤於菟／現建物 建設省関東地方建設局営繕課 |
【横浜郵船ビル（日本郵船歴史博物館）】 （左側） １４：１８
横浜第２合同庁舎前の「海岸通四丁目交差点」を右折して２ブロック目の左側に横浜郵船ビルがある。
中には日本郵船歴史博物館が入っている。
開館時間 １０：００～１７：００
休 館 日 月曜日（祝日の場合は翌平日） 年末年始、臨時休館日
入 場 料 ４００円
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【横浜郵船ビル】 我が国の代表的海運会社の建物。最大の特徴は、古典主義様式建築の華である正面の１６本にわたる大オーダーのコリント式列柱。関内大通りからのアイ・ストップにもなっていて、税関と並ぶ海岸通りの最重要建物のひとつである。 所 在 地：中区海岸通３－９ 構造・規模：RC造３階 建築年代 ：昭和１１年（１９３６） 設 計：和田順顕建築事務所 |
浜街道は横浜郵船ビル前の「海岸通り」を直進して、横浜税関・象の鼻パーク・横浜開港資料館の前を通り、「開港広場前交差点」で終着となる。
この「開港広場前交差点」を左折すれば横浜港大さん橋、真っ直ぐ進めば山下公園、右折すれば横浜公園に行ける。
交差点の前方にはシルクセンター、右手には開港広場公園がある。
但し、横浜港周辺には、まだまだ見学すべき所が沢山あるので、横浜郵船ビルから１ブロックの神奈川県警察本部前から分かれて寄り道をする。
【生糸貿易商 中居屋重兵衛店跡】 １４：２５
「神奈川県警」前の道を右折（南）して、三つ目の十字路（本町２丁目交差点）を横断した左側、「日本生命横浜本町ビル」前の歩道上に中居屋重兵衛店跡の説明板が立っている。
【生糸貿易商 中居屋重兵衛店跡】
中居屋重兵衛は、上野国吾妻郡中居村（現在群馬県吾妻郡嬬恋村三原）の出身で、横浜開港した安政６年（１８５９）に横浜に進出し、黎明期の生糸貿易を担った貿易商です。その取引量は全輸出生糸の過半数を超え、幕末の生糸貿易は中居屋によって支えられました。彼の店には全国各地の商人が生糸を持ち込み、多くの外国商人が生糸買付けに訪れたと伝えられます。
文久２年（１８６２）に刊行された『横浜開港見聞誌』は、中居屋の店の様子について、商談に訪れる外国人の目を楽しませるために、金網を張った中庭に小鳥を放ち、座敷の廻りにはガラス張りの大きな水槽を置き、金魚を泳がせていたと記しています。豪商中居屋の隆盛を伝える記述です。
中居屋は横浜発展の礎を築いた人物であり、明治時代になると、その事業は多くの生糸貿易商に引き継がれました。そして横浜は日本最大の貿易都市に成長していきました。現在、中居屋の活躍は遠い過去のものになってしまいましたが、この地が中居屋重兵衛の店があった場所として永く後世に伝えられることを願っています。
平成１５年（２００３）１０月２６日 群馬県吾妻群嬬恋村 中居屋重兵衛顕彰会
【横浜市開港記念会館】 １４：２９
中居屋重兵衛店跡から「本町２丁目交差点」を東に進むと、二ツ目の「県庁前交差点」右角に横浜三塔・ジャックの塔で有名な赤レンガの横浜市開港記念会館が建っている。
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【横浜市開港記念会館】 国指定重要文化財（平成元年９月２日指定） 横浜市開港記念会館は、開港５０周年を記念して、大正３年（１９１４）９月に着工され、大正６年７月１日の開港記念日に「開港記念横浜会館」として開館しました。 建物は、大正１２年の関東大震災によって一部焼失したため、昭和２年と平成元年に復旧工事が行われ創建時の姿に復元されました。 建物の外壁は、腰石まで花崗岩積みで、１・２階は赤い化粧煉瓦と白い花崗岩を積み上げた辰野式フリークラシックスタイルで、古典主義を自由にアレンジしています。東南隅には高塔（時計塔）、西南隅に八角ドーム、北東隅に角ドーム、さらに高塔を挟む位置にも角ドームを作り、屋根は寄棟造り・天然スレート葺で、越屋根は銅板葺としています。また、建物内部の広間、中庭に面する窓にはステンドグラスが用いられるなど、大正期の建物として華やかで優れた意匠が施されています。 横浜市教育委員会文化財課 （社）横浜国際観光協会 平成６年３月 |
【電信創業の地】 １４：３１
次の「港郵便局前交差点」に向う左手は、神奈川県庁の本庁舎が建っている。
「港郵便局前交差点」 手前の右角に「横浜地方検察庁」があり、ここを右折（南）した検察庁玄関の左側に電信創業の地碑が建っている。
この碑の前の広い道（県庁から横浜公園間）は、日本大通りと言う。
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【電信創業の地】 明治２年（１８６９）１２月２５日、この場所にあった横浜電信局と東京電信局の間にわが国はじめての電報の取扱が行われた。 昭和３８年１２月２５日 日本電信電話公社 |
【旧横浜地方裁判所（現：横浜地方・簡易裁判所）】 １４：３２
「横浜地方検察庁」の左隣の建物は、「横浜地方裁判所・横浜簡易裁判所」で、玄関前の歩道上に旧横浜地方裁判所の説明板が立っている。
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【旧横浜地方裁判所（横浜地方・簡易裁判所）】 旧建物は県庁と並ぶ戦前横浜の官庁建築の代表作。左右対称の日の字形の平面やスクラッチスタイルの外壁など、昭和初期における公共建築の典型的な意匠をもつ。新庁舎の建設に伴い、低層部に旧建物を復元した。 所 在 地：中区日本大通９ 構造・規模：RC造３階（一部４階）／現建物 RC・SRC・Ｓ造１３階、地下２階 建築年代 ：昭和５年（１９３０）／現建物 平成１３年（２００１） 指定・認定：横浜市認定歴史的建造物 平成１１年（１９９９）３月 設 計：大蔵省営繕管財局／現建物 国土交通省 関東地方整備局営繕課 |
【日本大通り】 １４：３５
横浜地方裁判所から更に南に進むと横浜公園に突き当たるが、この公園は最後に訪れることにして、公園前の道路手前を反対側に渡った植え込みの中に日本大通りの説明板が立っている。
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【日本大通り】 旧外国人居留地と日本人街を区分けする街路で、慶応２年（１８６６）の大火災後に防火帯を兼ねて計画・整備された日本における近代街路の発祥地である。当初は１２ｍの中央車道の左右に３mの歩道と９ｍの植樹帯が設けられていた。設計者ブラントンは、横浜公園や旧居留地地下水道など横浜の都市基盤整備に主導的な役割をはたしたイギリス人技術者である。沿道には、神奈川県庁本庁舎、旧英国総領事館、旧横浜商工奨励館、旧横浜地方裁判所、三井物産ビルといった歴史的建造物が集積し、横浜でも有数の歴史的景観を形成している。 所 在 地：中区日本大通 構造・規模：幅員３６ｍ 建築年代 ：明治４年（１８７１）～明治１２年（１８７９） 設 計：Ｒ．Ｈ．ブラントン |
【旧横浜商工奨励館（現：横浜情報文化センター)】 １４：３８
横浜公園前からUターンして県庁方面に戻る途中の右側に「日本新聞博物館」と「放送ライブラリー」が入っている横浜情報センターの建物があり、これが旧横浜商工奨励館である。前の生垣の中に説明板が立っている。
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【旧横浜商工奨励館〔横浜情報文化センター（日本新聞博物館・放送ライブラリー）〕】 関東大震災後の横浜商工工業界の復興を図る目的で、横浜市によって建設された。クラシックなスタイルにアール・デコ的な意匠を加えた横浜の震災復興建築の代表的存在である。高層棟を増築し、横浜情報文化センターとして生まれ変わった。 所 在 地：中区日本大通１１ 構造・規模：RC造４階、地下１階／現建物 RC・SRC・Ｓ造１２階、地下３階 建築年代 ：昭和４年（１９２９）／改修及び増築 平成１２年（２０００） 指定・認定：横浜市認定歴史的建造物 平成１１年（１９９９）２月 設 計：岩崎金太郎／改修及び増築 日建設計 |
【外国郵便創業の局】 １４：４０
再び戻ってきた「港郵便局前交差点」を渡った右の角にある港郵便局入口の階段左横に、外國郵便開始八十年記念の碑（天使）の像）が建ち、右横の壁には、外国郵便創業の局のレリーフが嵌め込まれている。
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【外国郵便創業の局】 （レリ－フ） 明治８年１月５日創業 １００年記念昭和５０年 【外國郵便開始八十年】 （碑文） 昭和三十年一月五日 |
【神奈川運上所跡】 １４：４１
港郵便局の向い、県庁敷地の交差点寄りの角に神奈川運上所跡の石碑が建っている。
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【神奈川運上所跡】 開港にともない、関税と外交事務を扱う神奈川運上所が、今の神奈川県庁所在地に設けられ、神奈川奉行の支配に属していた。 慶応２年（１８６６）類焼、翌年新築、横浜役所と称した。 明治元年（１８６８）明治政府に移管され同５年（１８７２）横浜税関に改められた。 |
【神奈川県庁】 １４：４２
「県庁前交差点」から「港郵便局前交差点」にかけての左側には、横浜三塔・キングの塔で有名な神奈川県庁の本庁舎が建っている。
下の写真の正面玄関は、「港郵便局前交差点」を海側に進んだ面である。
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【神奈川県庁本庁舎】 外観の全体構成はクラシックであるが、細部は幾何学的な独自の意匠が用いられ、後の帝冠様式の先駆けでもある。スクラッチタイル貼りの外壁と中央の高塔が特徴的で、その塔は「キング」の愛称で親しまれている。 所 在 地：中区日本大通１ 構造・規模：SRC造５階、地下１階 塔屋付 建築年代 ：昭和３年（１９２８） 指定・認定：国登録有形文化財 平成８年（１９９６）１２月 設 計：小尾嘉郎 |
【横浜三塔物語】
横浜三塔の愛称は、昭和初期に外国の船員がトランプのカードになぞらえて名づけたのが始まりと云われ、船員達は航海の安全を祈り、これを目印に入港したと云われている。
キング（神奈川県庁）：五重塔をイメージする形で、１９２８年竣工。
クイーン（横浜税関）：イスラム寺院風なドームで、１９３４年竣工
ジャック（横浜市開港記念会館）：時計塔・八角ドーム・角ドームを配して、１９１７年竣工。
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三塔を一度に見ることが出来る場所が次の四箇所ある。そのうち①～③の場所にはそれぞれ足元にマークが記されている正規な場所だが、④は全貌が見えず番外である。 ①神奈川県庁本庁舎向かいの分庁舎前（左の写真撮影場所） ②赤レンガパーク ③大桟橋 ④象の鼻パークの遊歩道（開港の道）上・横浜税関前（但し、キングは一部（頭頂部）しか見えない） ①～③のスポットを一日で巡ると、願いが叶うとの都市伝説「横浜三塔物語」がある。また、カップルは結ばれるとの噂もある。 （写真の中央がキングの塔、左の赤矢印がジャックの塔、その反対の右端がクイーンの塔） |
【旧英国総領事館（横浜開港資料館旧館）】 １４：４５～１４：４９
神奈川県庁・分庁舎の隣が旧英国総領事館で、現在は横浜開港資料館になっている。館内には開港に関する資料が展示されている。
入口は、日本大通側・海岸通り側・開港広場公園側の三ケ所あり、この日の常設資料は無料で見ることが出来た。
中庭には、玉楠（たまくす）の木、近代水道となった当時の獅子頭共用栓、開港当時の写真等が展示されていた。
開館時間 ９：３０～１７：００
休館日 月曜日（祝日の場合は翌平日、年末年始ほか
入館料 ２００円（無料の場合もある）
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【旧英国総領事館（横浜開港資料館旧館）】 この建物は昭和６年（１９３１）に英国総領事館として建てられ、昭和５６年（１９８１）から横浜開港資料館として使われている。英国工務局によって設計され、１８世紀のジョージアン・スタイルの都市邸宅を思わせるデザインである。その特色は玄関周りによく現れている。敷地はかつて日米和親条約が結ばれた由緒がある土地である。 所 在 地：中区日本大通３ 構造・規模：RC造３階、地下１階 建築年代 ：昭和６年（１９３１） 指定・認定：横浜市指定有形文化財 平成１２年（２０００）１１月 設 計：英国工務局 （左上の写真は、日本大通り側の出入口） |
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【玉楠の木】 日米和親条約締結の地に残るタブノキ 横浜市地域史跡（昭和６３年１１月１日登録） 中庭にある玉楠の木は、江戸時代から同地にあり、日米和親条約の締結（安政元年、１８５４）は、この玉楠の木近くで行われたといわれている。この玉楠の木は、大正１２年の関東大震災によって幹の部分を焼失したが、残った根から新たに芽が出て現在のものとなった。いわば横浜の歴史をみつめた生き証人ともいえる。 （左中の写真で、玉楠の木の後ろが海岸通り側の出入口） |
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【獅子頭共用栓とブラフ溝】 この共用栓は、日本最初の近代水道となった横浜水道（明治１８～２０年）創設時市内各所に配置されていたものである。当時家屋内に蛇口を引く例は少なく、路頭の共用栓から水の供給を受けるのが一般的で、創設期６００基がイギリス・グレンフィールド社から輸入された。 また、水受石は、山手の坂道など居留地時代の道路側溝に使用されていた石材を再利用した。 昭和６２年７月 横浜開港資料館 |
【象の鼻パーク】 １５：００～１５：１０
横浜開港資料館の海岸通り出口から出ると、左斜め向かいに象の鼻パークがある。
パークに入った広場が「開港波止場」で、左に「開港の丘・象の鼻テラス」がある。頭上左右に伸びる高架は『開港の道・山下臨港線プロムナード』と云って、右手の山下公園から左手の赤レンガパークへつながる遊歩道になっている。この遊歩道は、かつて「桜木町駅」から「山下公園」先の「山下埠頭」まで延びていた貨物線（山下臨港線）の跡地である。私の若い頃、何かのイベントで、この線路に蒸気機関車が走ったことがあり、「横浜港」や「山下公園」の上を走る姿に興奮したことを思い出した。
海際に行くと目の前に象の鼻堤防、右手に大さん橋、左手に赤レンガ倉庫群が見える。
「開港波止場」には、象の鼻パークの説明と象の鼻地区の変遷がかつての写真や図と共に掲示されている。
 遊歩道から日本大通を望む |
【像の鼻パーク】 象の鼻パークは横浜港発祥の地であり、横浜の歴史と未来を結ぶ象徴的な空間として、開港１５０周年を記念して整備されました。 開港波止場 開港波止場は港を感じることができる開放的な広場です。明治時代に港の荷役作業で使用された軌道と転台車の遺構が展示されています。 象の鼻堤防 象の鼻堤防は明治中期の姿に復元しています。当時のガス灯を模した照明灯が設置されているほか、工事中に発見された関東大震災で沈んだと考えられる防波堤の一部を、そのままの形で保存・展示しています。 開港の丘 開港の丘はゆるやかな斜面の草地広場です。ゆっくり腰をおろして港の雰囲気を楽しむことが出来ます。 象の鼻テラス 休憩施設である象の鼻テラスは、文化観光交流の拠点としても活用されています。 |
 煙を吐いている船が泊まっているのが大さん橋。大さん橋の付根から左の伸びている堤防が象の鼻（形が象の鼻に似ていることから命名）。 |
嘉永６年（１８５３）、開国を求めるアメリカ大統領の国書を携えたペリー率いる黒船が浦賀に来航しました。安政元年（１８５４）再度の来航の際に、ペリー一行は横浜に上陸し、開国に向けての条約締結交渉が行われました。戸数数百戸の半農半漁の村であった横浜村が、歴史の表舞台に初めて登場したのはこの時です。
当地の横浜村が、大岡川の河口部に突き出た砂州に位置していました。ペリーが上陸した地点はこの砂州のほぼ中間で、現在の横浜開港資料館の前面のあたりです。幕府はここに横浜応接所を設け、ペリーを迎えました。この地で日米和親条約が締結され、後に安政５年（１８５８）のアメリカ・イギリス・フランス・オランダ・ロシアの５カ国との通商条約の締結によって、わが国の２００年余り続いた鎖国政策に終始符が打たれたのです。
条約によって神奈川の開港が決められましたが、幕府はにぎやかな東海道の宿場であった神奈川宿の近くに外国人が居留することを避けるために、神奈川の一部であるとして横浜での開港を進めました。開港に伴い波止場と神奈川運上所の建設、その背後の外国人居留地と日本人街の整備が行われました。波止場の位置は、ペリーが上陸した地点とほぼ重なっています。
安政６年（１８５９）の開港以来、横浜は開港場として急速に発展し、慶応２年（１８６６）の横浜大火を契機に本格的な市街地整備が行われました。彼我（ひが）公園（現在の横浜公園）や中央大通り（現在の日本大通り）などの都市の骨格が整備され、鉄橋やガス灯、鉄道などの近代技術が導入されました。この時期、市街地は関内地区をはじめ、関外、山手地区に広がりました。
貿易量の増大に伴い、現在の山下公園中央付近に新たに波止場が作られ、象の鼻地区の波止場では２本の突起が直線上から水域を囲む形に変更されましたが、港としての機能はまた脆弱でした。鉄桟橋(現在の大さん橋）が整備される明治時代中期までの間、大型船が直接接岸することができる港の施設はなく、沖合に停泊した本船とこれらの波止場の間を、艀（はしけ）などを使って、人や荷物を運んでいました。
（明治・大正・昭和の変遷は略）
【象の鼻堤防】
象の鼻パークから対岸の象の鼻堤防へは、右（大桟橋方向）へ廻って行くことが出来る。
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【象の鼻堤防】 安政６年（１８５９）の横浜開港に伴い、幕府は開港場の中央部に波止場を建設し、その中心地点に運上所（税関）を設置しました。この波止場は、２本の突起が岸からまっすぐに海に向かって突き出た簡素なもので、東側の突起は外国貨物の、西側の突起は国内貨物の積卸に使用されました。 突起には外国の大きな船舶が直接横付けできないため、沖に停泊している船舶から小船に荷物を移し替えて運んできましたが、強風による高波の影響で小船の荷役作業はしばしば妨げられました。慶応２年（１８６６）の横浜大火により被害を受けた税関施設などの復興と共に、慶応３年（１８６７）、幕府は東側の突起を延長して象の鼻のように弓なりになった防波堤を築造しました。これが「象の鼻」のはじまりで、この防波堤によって囲われた水域で行う荷役作業は一気に効率が上がりました。 象の鼻パークの整備工事においては、残されている写真や工事記録などを参考にして、全体の姿が明治中期頃のものになるように復元工事を行いました。工事中に、大正１２年（１９２３）の関東大震災で沈下したと思われる象の鼻防波堤の石積みと舗装の石材が発見されたため、 一部をそのままの形で保存・展示するとともに、復元した石積みにも利用しています。 |
【横浜税関】 １５：１２
象の鼻パークの「象の鼻テラス」の向かいに横浜税関がある、県庁本庁舎の右斜め後になる。
税関の建物の一階には『横浜税関資料展示室』がある。
入館無料
開館時間 １０：００
閉館時間 １１月～４月 １６：００／５月～１０月 １７：００
休 館 日 年末年始。
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【横浜税関】 建物は税関らしく表面を港に向けており、塔はイスラム寺院風のドームをいただき、エキゾチックな雰囲気を醸しだしている。その塔は「クイーン」の愛称で親しまれている港横浜のシンボル。 所 在 地：中区海岸通１－１ 構造・規模：ＳＲＣ造５階／現建物 ＳＲＣ・Ｓ造７階 建築年代 ：昭和９年（１９３４）／改修及び増築 平成１５年（２００３） 指定・認定：横浜市認定歴史的建造物 平成１３年（２００１）３月 設 計：大蔵省営繕管財局工務部／改修及び増築 香山・アプル設計ＪＶ |
【開港広場公園】 １５：１７
「海岸通り」を東に進み、浜街道の終点「開港広場前交差点」の右手に開港広場公園がある。
公園の入口に日米和親条約締結の地の碑と説明板、真中に噴水、噴水の脇に明治１０年代に築造されたレンガ造りマンホールと下水管、右側の横浜開港資料館入口前右に日米和親条約締結の地の標柱、同入口左に旧居留地９０番地の大砲、大砲の左奥に時計塔が建っている。
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【日米和親条約締結の地】 安政元年（１８５４年）２月から３月にかけて、日米代表が横浜村の海岸で会見、和親条約を結んだ、これは、神奈川条約ともいわれ、日本の開国を促し、本市の誕生の遠因ともなった。歴史的舞台をなった応接所のあとは、現在の神奈川県庁の付近である。 （左上の写真は、海岸通り側から見た開港広場で、丸い玉が日米和親条約締結の碑。広場の右手には「横浜開港資料館」、左手には「シルクセンター」がある。） |
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【明治１０年代に築造されたレンガ造りマンホールと下水管】 国登録有形文化財 明治１４年から２０年にかけて、旧関内外国人居留地（現在の山下町と日本大通りの一部）一帯で水道改造工事が実施され、卵形レンガ管陶管の下水道が整備されました。 その下水幹線７本とマンホール３７カ所はレンガ造りで、材料のレンガは、東京府小菅の東京集治監のレンガ工場に注文して築造されたものです。設計者は東京大学理学部第１回卒業生、当時神奈川県土木課御用掛の三田善太郎氏で、これは日本人が設計したわが国最初の近代下水道と言えるでしょう。 このマンホールは明治１５年頃築造されたもので、昭和５７年４月にこの公園の整備中に発見され、当時のままの状態で保存されています。平成１０年９月に下水道施設ではわが国初めての国登録有形文化財に登録されました。 横浜市下水道局 平成１０年９月 （ガラスの中に下水管があるのだが、草に覆われて分かりづらかった） |
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【旧居留地９０番地の大砲】 口径１１．５ｃｍ 全長２８２．５ｃｍ 重量１４８０ｋｇ 外国人居留地９０番地（現山下町９０番地）に、生糸の輸出と時計の輸入に従事していたスイスの商人、シーベル・ブレンワルト商会（界応元（１８６５）年創立）があり、明治維新の際の戊辰戦争中は武器の輸入も行っていました。昭和３４年、同社跡地で建物の基礎工事中に大砲が見つかり、掘り出され、展示されておりましたが、平成１５（２００３）年、横浜市に寄贈されました。この大砲は、鋳鉄製の１１ポンドカノン砲で、オランダ東印度会社のエンクハイゼン商館所属船の備砲です。使わなくなった大砲を錨に作り変え、横浜に出入する船に売買するために持っていたものが、大正１２（１９２３）年の関東大震災の時に地中に埋まってしまったのではないかと推定されます。明治４３年に出版された書籍に、同社の「倉庫の入り口に、明治初年に武器を扱っていた記念として大砲が備え付けられていた」という記載があります。 明治初期の外交人居留地の外国商館と、取扱商品並びに輸入先がわかる遺品として、貴重な資料です。 平成１５年１２月 横浜市教育委員会 |
この時計塔は、右図のポールをデザインしたものです。１８９１年（明治２４年）頃、このポールは大桟橋付近に設置されており、暴風雨の際に旗を掲げて港近くの船に信号を送っていたものです。
１９９１年５月 寄贈 住みよい中区をつくる会
【シルクセンター】 １５：２０～１５：３７
開港広場の右手にシルクセンターの建物があり、２階にシルク博物館が入っている。シルクとは・シルクのあゆみ・着物等が展示されている。館内は一部を除いて撮影禁止。
開館時間 ９：００～１６：３０
休館日 月曜日（祝日の場合は翌日、年末年始
入館料 ５００円
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【シルク博物館・誕生ものがたり】 （パンフレットより） シルク博物館は横浜開港百年記念事業として、神奈川県・横浜市・関係業界の協力によって、昭和３４年３月、開港当初英国商社ジャーディン・マセソン商会（英一番館）のあったところに、シルクセンター国際貿易観光会館が建設され、その重要な一事業部門として開設されました。当館は絹の科学・技術の理解や絹服飾の工芸美鑑賞の場を提供するとともに、絹の需要促進を目的としています。また、これらを通じて国際観光の振興を図るとともに、世界でも数少ない絹に関する施設として多くの人たちに親しまれています。 |
【横浜海岸教会】 １５：３８
開港広場公園の南隣に横浜海岸教会がある。
残念ながら２０１４年１２月まで改修工事中で、幕に覆われて全貌を見ることは出来なかったので、写真は割愛。
【横浜海岸教会】
我が国最古のプロテスタント教会につながる由緒ある教会堂。明治８年（１８７５）鋳造の鐘を今も開港広場に鳴り響かせている。鐘塔の屋根の庇と塔の庇が重畳するなど、個性的な造形がこの建物の魅力。
所 在 地：中区日本大通８
構造・規模：RC造３階
建築年代 ：昭和８年（１９３３）
指定・認定：横浜市認定歴史的建造物 平成元年（１９８９）１２月
設 計：宮内工務店
【電話交換創始之地】 １５：４０
横浜海岸教会から南下して、次の「大さん橋入口交差点」手前右側に、木柱に囲われた電話交換創始之地の碑がある。
正面ビルの壁のアートにも『電話交換創始の地 明治２３年（１８９０年）１２月１６日』と刻まれていた。
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【電話交換創始之地】 （碑文） 横 浜 電 話 交 換 局 跡 明治廿三年十二月十六日開始 紀元二千六百年 遞 信 省 【電話交換創始の地】 （碑文脇の説明板） 明治２３年（１８９０年）１２月１６日、この場所にあった横浜電話交換局において、横浜と東京間及び市内にわが国で初めての電話交換業務が開始されました。 平成６年４月１日 日本電信電話株式会社 |
【旧横浜市外電報局（現：横浜ユーラシア文化館）】 １５：４１
「大さん橋入口交差点」を渡った右側の「横浜ユーラシア文化館」が、旧横浜市外電報局である。
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【旧横浜市外電報局（横浜都市発展記念館・横浜ユーラシア文化館）】 戦後逓信省営繕組織の設計による建物の貴重な現存例。当初表現主義の色彩の濃い設計で建設が進められていたが、関東大震災に遭ったため現在の設計になった。外観はタイル張りと一部石張りによるシンプルな造形だが、１階のアーチ窓列やコーニスなどが特徴的である。 所 在 地：中区日本大通１２ 構造・規模：RC造４階、地下１階 建築年代 ：昭和４年（１９２９） 指定・認定：横浜市認定歴史的建造物 平成１２年（２０００）１１月 設 計：逓信省営繕課（担当 中山広吉） |
【旧居留地消防隊地下貯水槽遺構・消防急救発祥之地】 １５：４３
次の十字路の右角が消防急救発祥之地で、掘の様な窪地に旧居留地消防隊地下貯水槽遺構が残っている。
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【消防急救発祥之地】 昭和８年（１９３３）２月日本で始めて この地（当時の山下町消防署）に急救車が配置運用開始されました 昭和５０年９月６日 【旧居留地消防隊地下貯水槽遺構】 建造年：明治２６（１８９３）年（推定） 構 造：煉瓦造（イギリス積） 規 模：底面３．１９ｍ×３．１７ｍ・高さ４．５０ｍ・貯水量２８ｍ３ この貯水槽は明治４（１８７１）年から明治３２（１８９９）年までここを本拠地とした居留地消防隊（Yokohama Fire Brigade）の防火貯水槽として建造されたものです。この地に居留地時代から１００年以上も良好に保存され、昭和４７（１９７２）年まで使用されました。構造物としての特徴は、内部のヴォールト（アーチ）型の天井と十字の補強用の間仕切りによって４室に分かれていることで、役割を終えた現在でも地下水の流入により常時貯水されています。 またここは、居留地消防隊が本拠地として使用した後にも、日本初の消防車（大正３（１９１４）年）、救急車（昭和８（を１９３３）年）が配置されるなど、日本における近代消防ゆかりの地ともいえます。 横浜市では、自治体消防体制発足時代の横浜市消防局本部が置かれ、平成６（１９９４）年まで日本大通消防出張所として１００年以上の消防の歴史があるこの地の貯水槽を保存し、展示しています。 |
【ホテル発祥の地】 １５：４５
上記消防急救発祥之地の向い側、フランス料理＆洋菓子の「かをり」が入っている蔦が絡まるビルがホテル発祥の地である。
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【ホテル発祥の地とは】 １８６０年（万延元年）、開港直後の２月、横浜のホテルの元祖がこの地（居留地７０番）で誕生した。 この「ヨコハマ・ホテル」はオランダ人が造ったもので、内部に食堂、ビリヤード室、酒場を設け、数年後には、フランス人シェフのレストランや洋酒、洋菓子の売店、ボーリング室を付設した。 宿泊客のハイネは、ここで美味な料理をとれると称賛し、他にシーボルト、ワーグマン、クラーク等の著名文化人の多数、宿泊し滞在した。これらの人たちを通じて最新の外国文化の受け入れ窓口として、我が国の近代化に果たした役割はまことに大きい。 開国１５０年記念 かをり会 平成１６年３月３１日竣工 |
【シルク通り】 １５：４５～１５：５０
上記緑のビル（「かをり」）を左折した道がシルク通りで、角に通りの説明、曲がった左側にストラチャン商会の説明板、次の十字路を右折したところに大砲が設置されている。
【シルク通り】
もとの居留地内で、開港以来生糸貿易の内外商社が軒を並べていたところから、この通りを特にシルク通りと呼称されたものである。発生時期は不明。
【ストラチャン商会（山下居留地７１番館）】
現在の山下町一帯は、かつては多くの外国商館が立ちならぶ外国人居留地でした。旧山下居留地７１番地にあたるこの場所には、汽船会社や保険会社の代理店業務を手掛けるイギリス系貿易商社のストラチャン商会（Strachan & Co）の建物が建っていました。明治２２（１８８９）年８月頃にこの場所に移転してきた同商会は、明治２４（１８９１）年８月、イギリス人建築家ジョン・ダイアック（John Diack）の設計、清水組（現・清水建設株式会社）の施工で、煉瓦造りの新社屋を完成させています。 ２階建ての社屋は本社通りに面して建っており、裏手にあたるこの場所には同商会の煉瓦造り倉庫が建っていました。
大正１２（１９２３）年の関東大震災によって、山下町一帯の建物はほとんどが倒壊・焼失しましたが、現在でも、地中から当時の建築基礎などが発見されることがあります。展示されている煉瓦は、この建物建設工事中に発見されたもので、震災前のストラチャン商会倉庫の基礎の一部と考えられます。
平成２６年３月 三井不動産レジデンシャル株式会社 監修：横浜市都市発展記念館
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【大砲の由来】 この大砲は、以前の倉庫会社から三門当社に譲り受けた物の一つで、残り一つは歴史資料館、一つは開港記念館に置いてあります。 以前の倉庫会社が新築工事中にこの地より発掘されたもので、横浜開港に由緒ある貴重な史物で、歴史をたどれば嘉永七年米国使節ペリーは、艦隊数隻を率いて日本に開国通商を迫り幕府は、会見の場所を横浜に設け使節と交渉せしむるに当り松代、小倉の二藩に警護を命じた。松代藩佐久間象山は軍議役として和蘭新式野戦砲二門、牛角砲二門、本込銃の外槍刀兵等の装備にて威風堂々と出陣し幕府を驚愕させたが、運命遂に黙止しがたく断腸の思いにてこの地に埋没したものです。 以上が前所有者倉庫会社からの伝言です。 平成拾七年七月 川崎市中原区小杉三ノ四四一 株式会社 山脇商事 |
【横浜公園】 １５：５３～１５：５８
「かをり」迄で戻って左折し、二つ目の「中区役所前交差点」を渡った右手一帯が横浜公園で、この公園は我国最古の洋式公園である。
園内の日本庭園には、前述の「岩亀楼」にちなむ灯籠が設置されている。
また、南側には、横浜ベイスターズの本拠地である「横浜スタジアム」があり、昭和５３年（１９７８）４月４日に『横浜大洋対巨人』でこけら落しが行われた。ちなみに、私もこの開幕戦を見て横浜ファンになった一人である。
【横浜公園の歴史】
横浜公園の誕生のきっかけは、幕末の１８６６（慶應２）年１１月に横浜を襲った大火でした。開港場のおよそ三分の一を焼失した火災を受けて、幕府と諸外国との間で「横浜居留地改造及競馬場墓地等約書」が結ばれ、大火で全焼した旧太田屋新田の港崎（みよざき）遊郭の跡地に、外国人と日本人の双方が利用できる「公の遊園「を設置することが定められました。
公園は外国人居留地と日本人市街地を隔てる防火道路（日本大通り）と一体的に計画され、イギリス人技師ブラントン（R.H.Brrunton）による原設計をもとに、神奈川県が実施設計を担当して造営されました。１８７６（明治９）年２月に開園し、居留外国人と日本人の双方が利用できる公園として「彼我（ひが）公園」と呼ばれるようになりました。
その後の横浜公園は、園域全体が横浜市の管理となった明治末期、関東大震災からの復興を遂げた昭和初期、そして終戦後の接収を経て、現在の横浜スタジアムが建設された昭和５０年代と、三度にわたる大きな改造を経て現在に至っています。
現在も園内には、震災復興時の遺産として、公園中央の噴水池や縦溝入りのスクラッチスタイルを貼った外周の腰壁、震災時に横浜公園に避難した市民による謝恩植樹記念碑などが現存しております、２００７（平成１９）年２月には、日本大通り・山下公園と合わせて国の登録記念物（名勝地）となりました。
監修：横浜市発展記念館 平成２３年 横浜市環境創造局
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【横浜公園の噴水】 現在の円形噴水塔は、関東大震災の復興事業として１９２８（昭和３）年に完成したものです。高さ約２．８Mの朝顔形の噴水塔は、岡山産の万成（まんなり）花崗岩できており、公園から港へと向かう日本大通りの中心軸と重なるように配置されています。この噴水塔は明治時代から数えて３代目にあたり、震災以前の園内には、イギリスから輸入された三段の水盤を持つ鋳鉄製の噴水塔のほか、日本大通り側にあった日本庭園の池にも噴水が設けられていました。 監修：横浜市発展記念館 平成２３年 横浜市環境創造局 |
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【岩亀楼の石灯籠】 横浜公園一帯は江戸時代の末期までは入海で、安政三年（１８５６）に埋め立てられ太田屋新田といった。 横浜開港に伴い、新田の沼地約一万五千坪が更に埋め立てられ、港崎町（みよざきちょう）と命名され、その中に岩亀楼などが開業し国際社交場として栄えた。 港崎町一帯は慶應二年（１８６６）の大火（通称豚屋火事）で焼失し、跡地は当時在留の外国人の要望で公園として再生することに決まり、明治九年（１８７６）日本最初の洋式公園(横浜公園）が誕生した。 当初、彼我（ひが）公園と俗称され、明治三十二年（１８９９）神奈川県の所管から横浜市の管理に移り、市民に公開され今日に至った。 この灯籠は、妙音寺（南区三春台）から横浜市（横浜開港資料館）寄贈されたもので、 石に刻んである「岩亀楼」の文字から、岩亀楼にちなむものであることが分かる。 岩亀楼は、始め港崎町に建てられ、慶應二年の大火で類焼、以来二転三転して明治十六年（１８８３）永楽町に移り、明治十七年に廃業した。 この灯籠は明治初年頃のものと思われるが、いつ妙音寺に移されたかも判明してない。震災、戦災によって多くの文明開花期の遺物を失った横浜にとっては貴重な文化財の一つといえよう。 昭和五十七年十二月 横浜市 |
【旧ストロングビル】 １６：００
横浜公園の東側道路を挟んだ反対側にある「ダイワロイネットホテル」は、旧ストロングビルである。
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【ストロングビル】 横浜市認定歴史的建造物 建物の概要 ストロングビルは、横浜ゆかりの建築家である矢部又吉の設計により、昭和１３年（１９３８）人に創建された建築物です。 横浜における数少ない戦前のオフィスビルの遺構であり、また、かつて横浜に数多く存在した外国商社の希少な遺構でもありました。造形様式はシンプルなクラシックと称すべきものであり、クラシックなスタイルの最後期の作品です。また横浜公園からのアイ・ストップとなっていて、都市景観上からも貴重なモニュメントとなっていました。 平成１９年（２００７）に解体され 、平成２１年（２００９）にホテルの 低層部に外観が復元されました。 所 在 地 中区山下町２０４－１ 施 工 昭和１３年（１９３８） 設 計 者 矢部又吉（１８８８－１９４１） 銀行建築の名手として知られる横浜出身の建築家。ドイツ留学後、川崎財団の顧問建築家として、川崎銀行の建築の多くを手がけた。 構造・規模 鉄筋コンクリート造地上３階、地下１階 |
第４回目終了 １６：００。（横浜公園）
今回の記録 ： 街道のみの距離は、１０．２Km（西谷駅入口～横浜港）。 「八日町交差点」から４３．５Km。
寄り道を含めた実歩行距離は、１６．５Km（西谷駅～横浜公園）。 累計６０．０Km。
２６,０００歩（西谷駅～横浜公園）。