河渡・美江寺・赤坂宿 （前半） （ 東鏡島バス停 → 美濃赤坂駅）　＜旧中山道２９回目＞

　

２０１０年６月２０日(日）　雨時々曇

　岐阜駅より岐阜バスで東鏡島バス停に戻り、ここを８：００スタート。

　　（注：解説で街道の左側、右側とは京都に向っての左右です）

　

「加納宿」　←　「目次」　→　「赤坂宿（後半）・垂井宿」

　

　出発前にホテルで見た天気予報では曇りとのことだったが、今日も外れて殆ど雨だった。

　一時は雨宿りするところがない場所で強く降り大変だった。

　西鏡島行きのバスは岐阜駅前ローターリー７番ポールのＧ５１系統で１５分おき位に出ている。　

【乙津寺（おっしんじ）】　（右奥）

【日本三躰除厄弘法大師　瑞甲山　乙津寺（梅寺）】

　奈良時代、七三八年行基菩薩が乙津島に着船されここを仏法縁由の地と定め、自ら十一面千手観音像を刻み草庵に安置されました。

　八一三年弘法大師（空海上人）が嵯峨天皇の勅命を受け、当地で秘法を尽くし天に誓い地に伏し祈祷すること三十七日間行い、宝鏡を龍神に手向けますと忽ち滄海変して桑畑と成りました。よってこの地を鏡島といゝ、寺を乙津寺と名付け七堂伽藍塔頭五ヶ寺鎮守等、多数が造営されました。大師は開山堂前に梅の杖を上下逆にして挿し「仏法この地に栄えばこの杖に枝葉も栄ゆべし」と仰せられました。すると不思議にも杖に枝葉が生じ花をつけましたので、梅寺とも呼ばれています。八五三宇多天皇より下賜された「霊梅場」の額を楼門に掲示していました。その時の「下乗」の石標が現在もあります。

　古くは真言宗で鎌倉・室町のころは、京都御室御所（仁和寺）が、乙津寺住職を兼務され、老後は当寺に専任されました。関白太政大臣一条兼良公は「応仁の乱」を避けて幼年文学の友であった住職又妻子に会いに来て滞在され、妻子は当寺に残されました。よって兼良公の正室東御方の墓（宝篋印塔）があります。なお連歌師宗祇法師など著名人が参詣祈願しています。

　天文の大洪水と重なる政情不安で寺門が衰微した時、鏡島城主石河駿河守光清は伽藍を再建し、一五四五年京都妙心寺より孤岫禅師を招いて禅密兼学の道場としました。二世蘭叔禅師は「酒茶論」を著した高僧であります。

　織田信長公、豊臣秀吉公、江戸時代には梅寺瀬踏開運地蔵尊霊験なりと徳川将軍家の信仰厚く、朱印状により寺の建物境内樹木が保護され寺領五十五石を頂いております。又雪舟を含む多くの書画古文書を保持していました。

　一九四五年、第二次大戦中の岐阜空襲で堂塔の全てを失いましたが、国重要文化財と弘法大師像は奇跡的に難を免れました。

　今は国や十万信徒諸氏のご協力、法灯が受け継がれております。

【弘法大師梅の杖】

　弘法大師ここにさし立てた梅の錫杖が芽ぶき聖なる力をもつ霊梅と言い伝えられています。

　弘法大師御自詠歌

　　さしおきし 杖も逆枝て 梅の寺　法もひろまれ 鶯のこえ

【小紅（おべに）の渡し】　（長良川）

　乙津寺の山門前を左折（寺から出てきたら右折）して観音寺の墓地に沿って右に回ると墓地の端に小紅の渡しの説明板が立っている。そこを左折して前方の土手に上がる階段を登ると川原が見える。階段からはペンキの矢印が付いているのでそれをたどれば渡し場に着く。

　今回の旅で一番楽しみにしていた長良川の舟渡しであったが、ここ数日の雨で川が増水し流が早い為か真に残念ながら欠航になっていた。

　舟は常時対岸の河渡宿側に停泊しており加納宿側からは手を振ると向って来ることになっている。

　私達も手を振ったが、船頭が手で×印をして舟が出せないことが分かった。そのあとで対岸の待機小屋の横に赤旗が掲げられていたのに気が付いた。

　この赤旗は河岸まで下りなくとも階段を上がった土手から見えるので、赤旗が掲げられていたら乗れないものとあきらめるしかない。

【観音堂】　（右側）　９：００

　渡し舟に乗ることが出来なかったので土手道へ戻り、河渡橋に向って意気消沈しながら歩く。

　橋の右側を歩くと、対岸の土手に着いた所で右に下りる道があるので、これを下りて橋の下を潜り、橋から見て左土手道を進む。

　橋を潜ったらすぐ車道を渡って土手下の道を進むか、そのまま土手上の道を進んでも良い。

　土手下を進んだ場合は、右手方向を気にして観音堂が見えたら右に入る（『中山道→』の案内あり）。土手上の道を進んだ場合は、祠が建っている所から階段を下り土手下の観音堂を目指す。

　観音堂の前には、河渡宿のモニュメント（大きな木製の常夜灯）が建っている。

【河渡（ごうど）宿碑（一里塚跡）】　【松下神社】　（右側）　９：１０

　観音堂の前を左折して土手下の道に戻り、軽く坂を上がった所を右折すると河渡宿に入る。

　ほどなく河渡宿（一里塚跡）の石碑が立っている一角が現れ、奥に松下神社がある（下記写真で、奥にある二つの小さな祠）。

【河渡宿】　日本橋から１０６里２２町４(４１８．７Km)、京へ２９里１２町 （１１５．２Km）
　天保１４年（１８４３)で人口２７２名、総家数６４軒、本陣１軒、脇本陣なし、旅籠屋２４軒。

　江戸時代、江戸と京都を結ぶ重要な街道として中山道が整備され六十九の宿場が設けられた。河渡宿は江戸から百六里二十七町、五十五番目の宿場であった。

　加納宿へ一里半、美江寺宿へは一里六町を経て、長良川の渡しを東に臨み、大名行列や旅人が往来宿泊して大いに繁盛した。

　ここはかつての一里塚でもあった場所である。塚は道の両側に夫々あり榎が植えられて、塚の大きさは五間四方であった。

　　　　　平成五年五月　中山道河渡宿文化保存会　記

【本田（ほんでん）地蔵堂（延命地蔵 ）】　（左側）　 ９：５０

　河渡宿は長さ３町（約３３０ｍ）の小さな宿なので河渡宿碑を過ぎるとすぐ終わってしまう。河渡宿と書かれた木製ミニュチュア灯籠が何基か置いてあるのがかろうじて宿場だった雰囲気を出しているだけだった。

　「慶応橋」を渡り、両側にトヨタの店がある「生津（なまず）交差点」を越えたら街道は右にカーブして行く。

　「生津小学校」の前を通り、突き当りの祠がある所を左折する。ここは馬場の追分で一段高い所の祠は馬場の地蔵さんか？

　糸貫橋を渡ったすぐ左側に本田地蔵堂が建っている。

【本田代官所跡】　（右側） 　９：５５〜１０：０５

　本田立場跡は気が付かなかったが、小さな橋を渡ったすぐ右側の「本田バス停」横の民家の前に本田代官所の説明板が立っていた。

　このバス停のベンチに腰掛けてしばし休憩。

　江戸時代の一時期、このあたりに幕府直轄地の代官所があったが、詳細は定かでない。しかし、古文書等から推測すると、寛文十年（１６７０）、野田三郎左衛門が初代代官に任ぜられ、この地に陣屋を設けたと思われる。本田代官は後に川崎平衛門定孝（十一年間在任）という名代官を迎えるなど、この地の人々に大きくかかわった。明和七年（１７７０）大垣藩に預けられるまで続いた。今も「代官跡」「御屋敷跡」「牢屋敷跡」という地所が残っている。

　　　　　瑞穂市教育委員会

【高札場跡】　（右側）

　代官所跡のすぐ先の小川の袂に高札場の説明板が立っている。

　きりしたん制札など幕府や領主が行政的に周知の必要な事項を木製の高札に書いて掲げ住民に知らせる場所であった。江戸時代の中山道分間延絵図によると、このあたりに高札場があった。

　　　　　瑞穂市教育委員会

【さぼてん村】　（左側）

【美江寺（みえじ）宿】　日本橋から１０７里２９町(４２３．４Km)、京へ２８里５町 （１１０．５Km）
　天保１４年（１８４３）で人口５８２名、総家数１３６軒、本陣１軒、脇本陣なし、旅籠屋１１軒。

　美江寺は既に、天正十七年（１５８９）豊臣秀吉の下知によって、問屋場が設けられ、往還の荷物中継ぎの業務に当っていたが、江戸時代になって中山道が整備されるに及んで、近世宿場制による駅伝業務を担当する宿場となった。寛永十四年（１６３７）四月伝馬役家と歩行役家各々二十五軒を定めて問屋の支配下に置き、交通業務に当ったのが、美江寺宿の公式開設である。

　宿場の機関の一つである本陣は、宿場開設より三十二年後の寛文九年（１６６８）春、時の領主山本金兵衛が管理を兼ねた。以後、山本家が世襲して宿駅制度廃止まで継承した。

　一般旅人のための旅籠や茶屋は年代により増減があったが、これは幕政改革の影響であろう。

　文久元年（１８６１）十月二十六日の和宮親子内親王江戸下向の途次、当宿小憩と、慶応四年（１８６８）二月二十・二十一両日、当宿を発信地とした、東征軍東山道鎮撫隊のことは、当宿交通史の特記事項である。

　明治三年（１８７０）閏十月、民部省布告による宿駅制度廃止に伴い、宿場の歴史を閉じた。

　　　　　美江神社境内の案内板より

【美江寺一里塚跡】　（右側）

　樽見鉄道の踏切を渡って、右１３０ｍに「美江寺駅」。

　踏切を渡ったすぐ先の水路脇に道標『右 岐阜加納ニ至ル、左 北方谷汲ニ至ル』が立っている。

　道標の目の前の民家に「美江寺宿名所・遺跡図」が立っていて、宿内は枡形道で構成されていることが良く分かる。

　そのまま直進し「美江寺大門裏交差点」越えたすぐ右に美江寺一里塚跡の石柱が立っている。

　私達は行かなかったが「美江寺大門裏交差点」を右折して１２０ｍ程で芭蕉等の句碑群がある「瑞光寺」に行ける。

【自然（じねん）居士之墓】　（右側）

　一里塚すぐ先の酒井電機サービス店右横の生垣の中に自然居士之墓の石柱が立っている。自然居士が誰なのかはこの先の「千体寺」で判明する。

【美江神社】　【高札場跡】　（右側） １０：４５

【美江寺城址】　（左奥）

　美江神社前を左折した次の道を右折して１００ｍ行った「中小学校」の校庭がかつての美江寺城である。

　今日は日曜日で休校だが門が少し開いていたので中に入らせて貰った。校門を入ってすぐ左手に小さく石垣が築かれていて、城址の碑になっている。

【美江寺本陣跡】　（左側）

【開蒙学校跡】　（右側）

　本陣跡の向かい側に開蒙学校跡の石柱が立っている。

【道標】　（左側）

　店の窓に各地の一里塚の写真が飾ってある「みかどや」の前を右折する。店の前のバス停右横に「美江寺宿名所・遺跡図」、左横に大正十年建立の道標『右 大垣赤坂ニ至ル、左大垣墨俣ニ至ル』が立っていた。

【美江寺千手観音堂】　（右側）

【千躰寺と千躰仏】　（右側）

　新日橋を渡り突き当りを左折する。その突き当たりに千体寺があり、そこに千躰仏を作った自然居士の説明板が立っていた。

【犀川（さいかわ）】　（右側）

【中山道跡地】　（右側） 　１１：３５〜１２：１０

　「センター」の隣は「大月浄水公園」なっていて、中山道の説明板と各宿場の石柱が立っていた。公園の向かいは「巣南中学校」。

　写真は、京側から写したもので正面の建物が「巣南中学校」。江戸側から来る場合は、左奥から中学校の前を通り、この道を手前に進む。

　この道の入口左側に立っている案内板が「中山道跡地」の上記解説文で、松並木が残っていた戦前の写真が添付されていた。

　また、この道の両側に立っていいる石柱は、美濃路の宿場名が記されている。

　中山道はこの橋を渡って道路に出たら、すぐ左斜めの道へ入る。

　または、中学校前の道を真直ぐ進むとこの写真の右手写っていないすぐの所に右折道があり、その角には「小簾紅園」の案内板が立って いる。それには中山道の道筋が角度の付いた矢印で示されている。その案内板を右折してすぐ左斜めの道に入る。

　斜めに進んだ道の真ん中で「←小簾紅園」の案内板が出てくるが、これは車の為の案内板なので中山道を歩く人は無視して直進する。

　何も無い畑道で再び雨が強く降ってきたのには難渋した。

　やがて土手にぶつかるので左折する。往時はここから真直ぐ鷺田橋下を斜めに横断するような道になっていたが、現在は川が流れているので橋を渡るしかない。

　土手で左折したら「鷺田橋」の下をトンネルで潜り、すぐ左折する。次いで後ろに戻るように橋の上に出る道があるのでこれを登り、橋を渡る。

【良縁寺】　（右側） １２：４０

【明治天皇御小休所跡】　 【長屋門】　（右側）

【小簾紅園（おずこうえん）（和宮遺跡）】　瑞穂市指定史跡　（左側） １２：５０〜１３：０５

【呂久（ろく）渡船場跡】　（左側）

　小簾紅園の中を通って正門に出ると呂久渡船場跡の説明板が立っている。

　往時は揖斐川（呂久川）が小簾紅園の前を流れていた為にここから船渡しになっていた。

　天正時代織田信長が岐阜に在城し、天下統一のため京に近く交通の要衝である近江の安土城に居所を移した頃から美濃と京都の交通がひんぱんとなり赤坂−呂久−美江寺−河渡−加納の新路線が栄えた。

　これが江戸時代の初期に整備されて五街道の一つ中山道となり、この呂久の渡しもそれ以来交通の要所となった。

　慶長十五年（１６１０）頃、この呂久の渡しの船頭屋敷は、十三を数え、中でも船年寄馬渕家には、船頭八人、助務七人が置かれていた。

　その頃の川巾は、平水で九○メートル、中水で一二○メートル、大水では一八○メートルに及んだといわれている。

　文久元年（１８６１）には、皇女和宮親子内親王が中山道をご降嫁の折この呂久川を渡られ、その折船中から東岸の色鮮やかに紅葉した楓を眺めこれに感懐を託されて「落ちてゆく身と知りながらもみじ葉の人なつかしくこがれこそすれ」と詠まれた。

　後に、和宮様のご遺徳をしのび、昭和四年（１９２９）この呂久の渡しの地に歌碑を中心とした小廉紅園が建設され昭和四五年（１９７０）には巣南町指定の史跡となった。

　この地呂久の渡船場は、大正十四年（１９２５）木曽川上流改修の揖斐川新川付替工事完成によりこの地より東へ移り現在の揖斐川水流となり長い歴史を閉じることとなった。

　昭和四五年（１９７０）呂久渡船場跡碑建立。

　　　　　瑞穂市

【道標】　（左側）

　平野井川に架かる「新橋」を渡ると大垣市。渡って右折し土手の上に登った所に大きな道標『左木曽路、右 すのまた宿道』が立っている。

　更に登りきると道は左カーブしている。登りきった所で、橋を渡った対岸の神社の境内に一里塚跡があるとのことに気が付いた。一里塚好きだが、雨の中を下の道に戻るのも面倒くさくなり行くのをやめた。

【中山道三回り半】　（右側）

　このまま土手の上を行く道には歩道が無く危険なので、「←中山道」の案内に従って左下の道へ下りる。下りたら右折し、もう一度右折すると上の道と合流し県道の下を潜る。

　少し進むと右の植栽の中に中山道三回り半の石柱が立っているので、ここを左折してＳ字カーブしている「素盛鳴社」の前を進む。

【道標 聖観音菩薩】　（右側） １４：００

　「長徳寺」の前を進み次の十字路の右角に道標 聖観世音菩薩と彫られた石柱と祠が建っていた。

【中山道七回り半】　（左側）

【加納薬師如来の道標】　（右角）

　次の大きな十字路は渡ってすぐ「中山道→」の案内に従って右折する。次いでパチンコ屋の前を左折する。更に案内に従ってセンターラインの付いている道へ右折し、続けて左折する。

　この左折道の角に祠があり、「加納薬師如来　是より北八丁」の道標が立っていた。祠が薬師なのか北約９００に薬師堂があるのかは不明だった。

　上記七回り半の標柱が立っている手前の軽い曲がりを含めると文字通りここまで７回半曲がったことになる。その前の三回り半も軽い曲がりを入れると３回半曲がっているので、往時の道も同じ曲がり方で名称の意味も理解できた。

　最後の曲がりから５分で養老線の「東赤坂駅」前の踏切を渡る。この駅で時刻表を見たら大垣行き電車が来るまで４０分も時間があるので、雨だが赤坂まで歩くことにした。しばし無人駅のベンチで休憩（１４：２０〜１４：３５）。

【一里塚跡】　（左側）

　踏切を渡って５分進んだ左斜めの道に入る。左折して６分程で「白山神社」が左側に見えてくる。

　神社の直ぐ先の民家前に一里塚跡の石碑が立っている。

【道標】　（左側）

　一里塚からしばらく進むと、左後ろからくる国道４１７号線と合流する。その合流点を振り返ると交通安全の道標が立っている。

　道標には『左 なかせんどう、右 おおがきみち』と彫られていた。

【抗瀬（くいせ）川の蛍】　 大垣市指定天然記念物 （右奥）

　合流したところで渡る橋が抗瀬川に架かる「赤坂大橋」で、渡る手前で右を見ると、抗瀬川の蛍と書かれた標柱と案内板が立っている。

　市内北西部に位置する南市橋町の中央を流れる抗瀬川とその支流である奥川には、ゲンジボタルが生息しています。

　ゲンジボタルは体長が十二〜十八ミリメートルにもなる我が国最大のホタルで、広く本州・四国・九州に分布しています。

　幼虫のときから清流に住み、カワニナやタニシなどの巻き貝を食べ、水中で過します。成虫は五月下旬から発生し、卵、幼虫、蛹、成虫と生涯を通じて発光します。

　戦後の急激な河川汚染や乱獲に伴い、一時期絶滅の危機に瀕していましたが、地元自治会らの尽力により環境整備が図られ、美しい姿が再び見られるようになりました。

　　　　　大垣市教育委員会

【赤坂宿】　日本橋から１１０里１町(４３２．１Km)、京へ２５里３３町 （１０１．８Km）
　天保１４年（１８４３）で人口１,１１２９名、総家数２９２軒、本陣１軒、脇本陣１軒、旅籠屋１７軒。

　赤坂宿は、かつて中山道六十九次の５７番目の宿場町として栄え、東西に連なる町筋には、本陣・脇本陣をはじめ旅籠屋１７軒と商家が軒を並べ、美濃国の宿場町として繁盛していました。

　現在もその古い建造物や数多くの史跡が多く残されています。また、赤坂宿には谷汲街道・養老街道が通っており、分岐点である四ツ辻には道標が建てられています。

　明治年間には杭瀬川の豊富な水量を利用した舟運交通が最盛期を迎え、赤坂宿の東端にある赤坂港が重要な役割を果たしていました。

　　　　　本陣公園の案内板より

【赤坂湊跡】　（右側）

【赤坂本町駅跡】　（左側）

　西濃鉄道一橋線の線路を渡った所に赤坂本町駅跡の石碑が立っている。

　この線はＪＲ美濃赤坂駅から出て金生山の石灰石を積み出す貨物線だが、戦前の一時期（１９３０〜１９４５年）に旅客列車も運行されていて、ここに旅客専用駅があった。

【赤坂宿本陣跡】　（左側） １５：２５

　踏切を渡ってほどなく公園があり、その入口右に本陣跡の石柱と説明板、その隣に『和宮之碑』と碑文がある。また、入口左に『中山道赤坂宿散策マップ』が掲げられている。

【四ツ辻周辺】　

　次の十字路は「四ツ辻」と呼ばれ、中山道は直進、右は「谷汲街道」、左は「養老街道」となっている。

　ここは、谷汲の道標をはじめ、矢橋家や脇本陣など歴史的な建物や史跡が集積し、宿場風情が最も色濃く残っている場所だが、電車の出発時刻が迫っている為、詳しくは次回 赤坂宿（後半）に回す。この十字路を左折するとＪＲ「美濃赤坂駅」に突き当たる。

　２９回目の旅終了（１５：３０）　美濃赤坂駅入口四ツ辻

　　JR美濃赤坂から大垣経由で名古屋まで行き、新幹線で帰宅。

　本日の記録 ： 街道のみの距離は、１６．０Km（東鏡島バス停〜美濃赤坂駅入口四ツ辻）

　　　　　　　　　　日本橋から百十里四町（４３２．４Ｋｍ）

　　　　　　　　　　寄り道を含めた実歩行距離は、１８．６Kｍ（東鏡島バス停〜美濃赤坂駅）　累計５２２．５Ｋｍ

　　　　　　　　　　７時間３０分　２９，５８０歩（東鏡島バス停〜美濃赤坂駅）

　

「加納宿」　←　「目次」　→　「赤坂宿（後半）・垂井宿」